Не Плацебо Эффект

Привет всем! Поделюсь тем что мне помогло избавиться от мелкой дрожи двигателя при D + держа ногу на тормозе (АКПП) кто знает тот поймет.Перечитав много постов и рекомендаций было много чего заменено и перемыто (ДХХ) Замена свечей замена передней подушки не помогло, замена правой подушки на АКПП не помогло, проверка всех соединений шлангов на подсос воздуха тоже ни чего не дало, замена левой подушки возле ремня ГРМ ооо вроде меньше вибрация двигла но всё равно не то что хотелось бы.Перебрал трамблёр поменял конденсато и отрегулировал зазоры в нем, но так же мелкая дрожь как и после замены левой подушки.Но я не сдамся просто так!Как и многие другие авто любители.

Установил ГБО и на этой ноте счастья я все равно не успокоился с дрожью двигла, но теперь новая задача предстаяла передо мной.Защитить выпускные клапана от прогара, сразу после установки не покидала меня мысль установки Вариатора опережения угла зажигания но при трамблер ной системе я так и не нашел как его установить на мой трамблер.Вышел на тех поддержку производителя Microluch но там мне не ответили коректно, (Ответ был таков:Может быть подойдет Вариатор а может и не подойдет) посоветовали по гуглить, да как так можно отвечать клиенту?

Думаю ладно! буду искать в городе где я живу тех людей которые возьмутся за регулировку клапанов, к многим подбежал и мне отказывали браться за регулировку.А на газу уже и 10 000 не заметно накатал, говорю сам себе давай давай ищи не спи!Начал спрашивать у знакомых своих где? куда? ЗА ЛЮБЫЕ ДЕНЬГИ! И тут мне показываю на пальцах как куда проехать, с акцентом на то что там есть плоскошлифовальный станок, там есть дядька который тебе звезду с неба достанет :-) ! И для утверждения попросил помощи в сообщества своего города на что многие ссылались именно туда куда меня знакомый направил.РЕБЯТА ВСЕМ СПАСИБО!

Еду, и по рассказам людей ориентир на базу где продают ЛЕС доски, и что вы думаете? б***ть заежаю я туда и тоже есть авто мастерские там, ок! сижу жду мастеров когда прийдут и встретят меня с распростертыми объятиями :-)но вспоминая что мне говорили при заезди на базу держись правой стороны а я вижу сто с левой стороны думаю себе НЕТ здесь что-то не то!Рано утром позвонил знакомому и переспрашиваю приметы базы куда мне надо, а оказывается я попал не туда куда мне надо (был сильный туман)Срываюсь от туда в телефонном режиме меня видеть знакомый куда мне надо :-) ой вот оно куда мне надо аоказывается.

Заезжаю держась правой стороны базы и вот оно куча машин да и люди што-то мельтешатся.Подхожу и спрашиваю я сюда попал? на что услышал да-да сейчас шеф подойдет ожидайте!Жду и вот Алексей подходит (пожилой дядька) Я поплакав ему в плечо что другие регулировщики меня пинают туда сюда и я не знаю что делать, на что он мне сказал пошли глянем на двигатель.Открыв капот Алексей говорит все нормально тут ни чего сверх естественного нет в этом моторе! Geely CK к нам толпами приезжают на регулировку клапанов а там Китайская лицензия двигателей как у тебя, сказал Алексей и мы стали ожидать приезда сотрудника Алексея регулировшика клапанов.

Приехал регулировщик через 20 мин вышел с машины весь такой серьёзный и я себя уже накрутил мдааа будет весело.Но у них уже заехала машина на регулировку, и я думаю ну све пнут на какой-то день другой.Но что-то там оказывается хозяин машины не купил и его перекинули на другой день.И тут мне поступает предложение заезжать на регулировку клапанов сегодня вместо той машины, на что я ошарашено ответил КОНЕЧНО Я СОГЛАСЕН!

Подождем ещё малость пока заберут ту машину и вот я заезжаю вместо той машины, и начинается утомительное ожидание когда остынет двигатель.Сидя в машине ковыряясь в просторах интернета в планшете я обратил внимание как рабочие подходят и глазеют на движок а потом на задние шильдики А ЧТО ЭТО ЗА АВТО?Да да они же знают что Geely CK с такимже двиглом :-).Ожидание длилось с 9-20 до 11-30 при этом серьёзный регилировшик периодически приходил и щупал движок.И вот он идёт с небольшой коробочкой, ну думаю у нас с ним диалога не будет.А я сам открутил гайки которые держат крышку клапанов, снял ВВ. провода и шланги.И тут у нас как понеслось тема за темой, как будта мы знаем друг друга 100 лет.А мои первые впечатления когда я его увидел были другими (ВНЕШНОСТЬ ОБМАНЧЕВА!)
Сокращая свой разказ скажу то что все клапана были зажаты а я ведь 7лет не мог найти толковых мастеров.

Сразу после покупки этой машины я как-то лазил под крышку клапанов и тогда ещё был сильно удивлен чистоте ГБЦ и за семь лет заливая одно и тоже масло я прошол в шок что творится под крышкой

Подсмотрел как снимают микроны на станке

Закончив с регулировкой установили все на свои места и завожу, сразу услышал другой звук двигателя и его работу.Прогрев двигатель до рабочей температуры обороты стали чуток ниже чем были но это исправимо, И ВОТ Я ДОБИЛСЯ ЧЕГО ТАК ДОЛГО ДОБИВАЛСЯ D+ тормоз И НИ КАКОЙ ДРОЖИ ДВИГАТЕЛЯ ОН ПРОСТО РОВНО ТИХО РАБОТАЕТ.Появилась динамика при разгони и переключение с газа на бензин и с бензина на газ без проседание оборотов как было раньше, теперь смотря на тахометр и играясь переключением газа бензин стрелка как вкопанная стоит на заданных оборотах.Ура мы победили дрожьь двигла! Всем людям огромное спасибо кто создовал свои посты про дрожьь двигла которую не могут победить, но большинство так и не дошли до регулировки клапанов забросив борьбу с дрожью, я много всего периделав и поменяв тоже уже не знал куда рыть дальше но последней точкой этой паутины была регулировка клапанов которая дала РОВНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ! Всем спасибо ! 2016,02,03