Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З Днем Народження моє чотирьох колісне щастя. Сьогодні нам 28 рочків)
Вік вже поважний, 28 років для автівки це не мало, а з оглядом на все що є у нас з опцій, так деякі сучасні машини пасуть задніх.
Еталонна ергономіка, неймовірно зручні сидіння, феноменальні, на сьогоднішній день, матеріали… Клімат, чудова акустика(далеко не ідеал, але як на 28 років, чудово), сенсорний екран з заводу який не замінює, а доповнює функціонал, і скоріше є виєбоном на той час. Одна з найулюбленіших фішок: обдув яєць, це просто ідеальна опція, особливо влітку, і я не розумію чому у сучасних машинах такого нема.
Я тут можу довго розхвалювати іменинницю, розказувати який неймовірний 2jz, як вона керується, для двотоної баржі, і т.д. Але 28, і нас не оминають проблеми. Хто давно читає той знає що ми вже встигли пройти, і це нормально. А головне свідомо. І я б всім радив купувати не нове лайно, вибачайте власники сучасних машин, а шукати для себе машину з душею, з характером, щось про що мріяли колись давно і бути готовим до її примх та вікових забобонів.
Мабуть вам цікаво чого я вирішив що саме сьогодні у Лексі день народження? Зазвичай ми що знаємо про машину: рік, ну максимум місяць коли вона зійшла з конверту, плюс якусь історію обслуговування якщо є сервіска. Але мене довго мучило це питання, тож почав шукати. Різні бази результатів не давали, тільки якісь загальні дані. Тож для таких самих альтернативно обладнаних як я сам, розказую алгоритм дій).
Я взяв vin код, та данні з таблички під капотом і з цією інформацією звернувся до всіх офіційних представників Toyota та Lexus в Україні, і хочу висловити вдячність «Лексус Одеса» за надану інформацію. Вони надали точну дату коли машина зійшла з конверту, а саме 10.09.1997, країну де Лексі виготовили, тут без сюрпризів : Японія, данні по комплектацію та країну першої реєстрації, якою виявилася Німеччина.
Тож сьогодні у нашій родині ще одне свято.
Останнім часом борт журнал не оновлюється. Ну бо нічого не відбувається, а їздимо ми зараз дуже мало, але скоро повернемося до робіт, бо їх ще дуже і дуже багато.
Всім удачі, любіть своїх рідних та машини.
Це Lexus ES купе (а не Камрі). Тачка просто кайфова. І я її любив і досі люблю.
Вона кайфова тупо у всьому. Вона вкрай недооцінена.
Але я не погоджусь що "І я б всім радив купувати не нове лайно, вибачайте власники сучасних машин, а шукати для себе машину з душею, з характером, щось про що мріяли колись давно і бути готовим до її примх та вікових забобонів. ".
Сучасних авто з душею не менше ніж у 90-10 роки.
Просто вони коштують не 10 і не 15 баксів.
А машину 90-00х за ці гроші можна взяти дуже яскраву....але потім пройти той шлях який пройшли ми ))) А це не кожен хоче і не кожному під силу.
Ну і варто розуміти що більшості людей не потрібна машина як об'єкт захоплення. Більшості потрібен засіб пересування з цим огидним словом "практичність".
Саме головне, що автоентузіаст задоволений тією машиною яку має. Оце прямо дуже круто! І це головне.
А практичність, стан, вартість, розгон до 100 чи кліренс - все не важливо. Бо у різних автоентузіастів різні "фішки" які їх "чіпляють" в авто.
Я теж не одразу прийшов до GS, було багато різних машин, і сучасні і електрички… да пробачить мені Бог, але жодна не давала таких емоцій. Вони були хороші, крім тесли, просто не такі. Памʼятаю, коли взяв Лексі, їхав до дому 500 км, і весь час посміхався)) лице потім декілька днів боліло
А на платформі Фіата (я про свій Чероккі, не Гранд Черрокі - вони різні. Гранд на платформі Мерседес МЛ, і має ще більше люксів та позашляхових якостей).
В 90-00 машини так само були на платформах.
Он Toyota Camry, Solara, RAV4, Lexus GS\ES\RX - одна платформа, одні вузли.
Це не погано.
Просто виробники роблять машини під конкретні фокус групи. Більшості потрібно просто їздити - тому більшість машин не цікаві.
Але є і моделі нішеві (сучасні). Їх не менше ніж у 90х було. Просто вони нам не по карману здебільшого ))))
Вони дуже технологічні з інженерного боку. Там просто інженерний оргазм (Alfa Romeo Julia, Nissan GTR, Lexus LFA, Dodge Chellenger Demon) - хіба в 90 було щось подібне? В лакшері сегменті теж саме. Просто воно коштує 100 тисяч + і не наше. Але це ж наша проблема а не виробників.
Твій Лексус коштував як пів Сумської в 90х теж ;)
Тому років через 20 зможемо купити сучасні круті тачки з душею )))) але тоді вони будуть старими )
Що до електротостерів, так ця мильна бульбашка неодмінно лусне. І ці машини перестануть бути "майбутнім" а стануть "нішевим". Я так вважаю.
Я звісно з тобою не можу сперечатися, ти 100% правий про більшість людей яким авто потрібно суто як засіб пересування, але ж тієї більшості тут і нема. Тому сподіваюся наша автомобільно повернута спільнота мене зрозуміє )
Кабріолет мені і не подобається.
https://driver.top/car/40739/
Я її з бридкого каченяти перетворив на породистого лебедя :D І вона мені відплатила вдячністю.
Кайфова тачка. Кращого купе на повсякдення важко знайти. Але то крузер, то не спортивна тачка щоб ганяти.
Передній привід, м'яка підвіска, 228 конячок на V6 моторі.
То крута тачка, але у нас ще більш рідкісна ніж Солара.