Стук при їзді Opel Omega B перебор ходових вузлів

Всім привіт.Давно не писав,але без діла не сидів так як авто моє це мій друг,брат та вірний товариш.Роботи було зроблено декілька видів ,можна було робити три поста але зроблю один і довгий.Вже дуже довгий проміжок часу я чую стук під низом авто ,особливо коли пиремикаю передачі на низьких швидкостях.Перечитав кучу інфи і почав з кардану,чомусь був впевнений що він

Два болта відпускаємо під підвісним,потім на муфті з сторони коробки

І в мене кардан вже висить і декілька ривків і одна частина в руках вже та що йшла до мкпп

Мітки ніякі я не ставив тому що іншим образом його не поставити назад тому що там є подвійний шліц ,змастив все графіткою та зібрав в обратній послідовності.Тест заїзд і вроде все супер,аж як камінь з душі..Але через декілька днів знову та сама історія,заїхав на яму ,все кручу та шатаю і не можу зрозуміти що ж стукає.Приговороли мені що редуктору вже гайки

(( Але так як я буває при змозі купую запчастини на перед то редуктор вже ждав свого часу куплений в гаражі роки два.Вибрав день коли після суток і вікно в три дні дома ( бо мало лі) і почав маніпуляції з редуктором

Відкрутив кардан,знову підвісний,ну і сам редуктор з заду два болта і під верхом на лаві один ,+ дві полуосі,для цього треба терпіння мінімальні навики ну і словарний запас )))

Робив все на ямі і з допомогою домкрата так як був сам ,то краще таку роботу робити двоє бо можна покалічитись

Мій вже на підлозі,перевіряю його без полуосей ну ж щось мінімальне але взагалі не критичне .В гаражі беру запасний,мию ну і ставлю,відразу було куплено масло 1.5 літри в новий б.у редуктор.

Поставив все,закинув на перемичку в ямі там якось головою притримав там рукою поставив домкрат ну і почав все збирати.Дуиаю ну все точно буде супер.Втїзав ввечері вроді ще краще стало ніж після смазки кардану .Але ну ж як завжди є але...через пару днів стук вернувся...і вже залишилось замінити коробку і полуосі..почав шукати інфу..поїздив по розборкам..був на підйомнику..приговорили кардан..редуктор..коробку та полуосі..за кардан і за редуктор сказав що це точно ні так як там я вже був і там все в нормі..почав шукати полуосі..з 2.0 як виявилось дефіцит в гарному стані в ось від 2.2-3.2 їх більший вибір..вирішив брати з 2.5-3.0 .

Найшов полуосі + треба ще великі флянці під ці полуосі,йдемо та знімаємо ще флянці на розборці,відразу побачив кардан і муфти від 3.0 ,думаю треба брати на всяк випадок і флянці на коробку та на редуктор.Ну вже чекаю коли буде час щоб знову почати щось робити..поки чекав прикупив ще дві полуосі від м51 та велику муфту про запас)Коли був вже день вільний то почав приводити в порядок полуосі які вибрав на установку з 4 шт

Пильники змастив селіконовим мастилом щоб довше ходили.Ну і все знову розбираємо і міняємо

Коли полуосі зняв то щоб їх вийняти то знімайте колесо то буде скоріше.На флянцях лягло три сйомника

...сиділи вони гарно...Але один сйомник все таки взяв їх

Приводимо в порядок нові б.у флянці і ставимо

Болти підходять рідні з малих флянців але я купив про всяк випадок на заміну набір і вже вибирав які кращі.І тут вже коли полуосі поставив інші і все зібрав то почав свої обдивлюватись і шукати причину,в причина була банальна вліва полуось приклинювала і тому КУРВА КОЛИ Я ЇЇ РУХАВ НА ЯМІ ТО ВОНА СТАВАЛА В ТАКЕ ПОЛОЖЕНЯ ЩО ЯКРАЗ НЕ СТУКАЛА А НА ЗЕМЛІ ТОМЯ ВЖЕ ПОБАЧИВ ЦЮ ПОИЧИНУ..Роботи зробив чимало за дві неділі поки шукав причину але зараз все добре ,стука немає ,їхати приємно,ну і + що щось знову навчився ну і замінив.Всім рівних доріг .Москалям смерть які лізуть на нашу неньку Україну.Ласточка-Коршун знову мене радує

Реклама

Знижка 10% за промокодом!