Хлопки во впуск ( звук, будто отсутствует воздушный фильтр)

Утром, когда ехал на работу, заметил, что тяга на низах стала слабой (будто кто-то держит за задницу) и затем отпускает и машина выстреливает. Я на это не обратил особого внимания сначала, подумал что либо датчик давления воздуха (хотя он родной, но читал что он такой сбой даёт) или где-то подсос воздуха в вакуумной системе (трещина в шланге) и поэтому турбина некорректно управляется. Приехал на работу, а мне к ней 3 км, как всегда вышел из машину, я никогда сразу не глушу, такая привычка, закурил и услышал странные хлопки в районе воздушного фильтра, с таким сталкивался у друга на авто и сразу понял, что проблема с распредвалом и гидрокомпенасторамы.

Видео не давно нашел в драйвовчанина DubasnO. Точно такой же звук:

Долго не мучаюсь, позвонил на сервис, которому я доверяю и диагноз подтвердился. Подождав чу-чуть больше недели очереди, машину успешно вскрыли, как и ожидалось нужен распредвал )). Я не сильно расстроился, поскольку эта проблема сто раз обсуждалась, известная почти среди всех обладателей VAG дизеля.

Кому интересно, здесь может увидеть всю суть проблемы в 3D моделировании:

Результат после демонтажа:

Ну и сам РП — разница :

Проблема была почему-то только на первом цилиндре, но и чу-чуть маленькую деформацию получил гидрокомпенсатор на 4 цилиндре, а сам распредвал на 4 цилиндр без существенного износа.

Мастера, разобрали, я номера записал и полетел за новыми запчастями.

Следовательно, нужно такие запчасти по оригиналу:

1. Распредвал — 038 109 101 R — 21150 грн.
2. Гидрокомпенсаторы — INA F 46516.75 8шт. — 9080 грн.
3. Сальник распредвала — 068 103 085 A — 289 грн.
4. Вкладыш распредвала — 038 103 67 3 B — 3100 грн.
5. Прокладка клапанной крышки — 038 103 483 D — 633 грн.

Сумма оригинала очень космическая, поэтому я брал запчасти которые рекомендуют в сервисе:

1. Распредвал — INA 428 0110 10 — 3750 грн.
2. Гидрокомпенсаторы — INA 420 0209 10 8шт. — 1440 грн.
3. Сальник распредвала — erling 328.155 — 80 грн.
4. Вкладыш распредвала — glyco N147/5 STD 10шт. — 760 грн.
5. Прокладка клапанной крышки — erling 266.060 — 180 грн.
6. Масло — Fuchs Titan GT1 5w40- 5l — 800 грн.
7. Фильтр масляный — OX 143D KNECHT (mahle). — 105 грн.
8. Фильтр топливный — KC 18 KNECHT (mahle) — 135 грн.
9. Робота: 1500 грн.

После переборки, решил что обязательно нужно еще раз поменять масло, хотя 2 т. км назад менял.
Мотор заработал гораздо тише и мягче, работой доволен.

И еще одно, когда у кого-то будет такая процедура, проверьте контакты на форсунках, а то раньше у меня была ошибка по форсунке:

17669 — Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240 — и действительно на первом цилиндре был плохой контакт, для того чтобы аккуратно подогнуть контакты, необходимо разобрать фишку, но она оооочень хрупкая после температурных обработок, после разборки она трескается. На всякий случай номер для новой фишки форсунки. — 038 906 231

Ну и чу-чуть юмора, выезжая из сервиса заметил авто, которое стояло на обочине. Креатив просто рулит:

Фиксирую пробег для замены масла.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!