В ході експлуатації автомобіля помітив, що при вивороті керма у право до упору та повільному старті з боку водійського колеса з'являвся стук, також було помічено, що при швидкості від 100 км на трасі автомобіль вело у лівий бік. Вивісив ліве водійське колесо, провів невелику діагностику і виявив, що розбита шарова опора, саме вона і видавала той само стук, який при вивантаженому колесі був ще сильніший і колесо доволі явно люфтило.
Запчастини:
шарова опора Lemforder - 3714501
гайка шарової опори M10 - 5132A8
Базовий інструмент:
Головка - 10, 17, 18, 21, 32 (гайка ступиці).
Спрей WD-40
Додатково використовував: накидний на 18 Г-подібний, щоб відкрутити гайки кріплення шарової від ричага.
В ході демонтажу шарової вирішив зняти повністю поворотний кулак, перепакувати та перемазати на майбутнє всі болтові з'єднання, почистити та підкрасити місця корозії. Основні проблеми з якими стикнувся - це демонтаж датчику ABS та шруса зі сторони ступиці, все поприкіпало іржею. Волога, для ходової ще той ворог.
Ну і на кінець даю моменти затяжки по шаровій опорі.