Устранение стука выхлопной ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

Всем драйва и ровных дорог!
Запись скорее не о ремонте, а о том что делать и куда смотреть если у вас стучит выхлопная труба о кузов, если замучились менять резинки(подушки крепления глушителя) которые постоянно рвутся, да и одеваются не очень то и легко…или после замены резонатора появился стук, думаю информация не будет лишней.
Так вот первое что давит на всю выхлопную систему как ни странно подушки двигателя! Да именно с подушек нужно начинать убирать стук. Кто то знает а кто то нет куда давят(держат двигатель) сами подушки покажу на картинке.

По поводу левой подушки так потому что вес в точке картера больше чем возле КПП.

В свою очередь так как система выхлопа крепится к двиглу, опускаясь на подушках смещается и наш выхлоп, потому и давит теперь не только труба резонатора, выхлопная, на наши маленькие подушки на фото ниже

а и вес пускай и не полный но двигателя…
Меняем подушки, идем дальше… в местах помеченных стрелками хомуты не просто так а для регулировки угла.

Ложимся под авто и отпускаем хомуты(резинку возле резонатора надо снять), но так чтобы резонатор можно было крутить с усилием, чтоб когда поставим как надо не удерживать ногами, ухом и т.д. а отпустить и затянуть хомуты.
Как понять что все сделано правильно ? или в какую сторону нужно регулировать? Берем рукой за участок за резонатором и качаем во всех возможных направлениях, если у вас стучало то поймете где именно.
Плюс от себя добавлю что на скобу возле резонатора я одевал две резинки, и между собой стянул пластиковой стяжкой, можно двумя.
Если кому то статья помогла буду очень рад.

Реклама

10% відсотків знижка!