Ниссан Лиф сугубо городской автомобиль, но запас хода свыше 100км позволяет довольно уверенно передвигаться в пределах области. Иногда ездим к родителям жены из Киева в Белую Церковь (около 90км из них 70 трасса). Первый раз ехать было довольно боязно, но, со временем, поняли что троллейбус позволяет покрывать такие расстояния ни в чем себе не отказывая. Решил сделать отчет о последней поездке.
Итак утро субботы. Машина была заряжена до 100% от домашней розетки, но понадобилось провести одну встречу и обратно до 100% зарядить не успел… Выехали с 98% запаса батареи.
На улице была комфортная температура, так что ехали без климата с приоткрытыми окнами. В машине четверо взрослых и ребенок. Скорость по трассе была 100-110 км/ч пока не попали в капитальную пробку. Тянулись почти час, за это время остаток батареи упал на пару процентов. Затем снова те же 100-110 км/ч (иногда и больше).
В БЦ приехали с остатком батареи 36%
Средний расход энергии с учетом пробки составил 7.9км/1кВт
Остатка батареи с головой хватило на поездки в парк "Александнрия" и за покупками. В конце дня поставили машину на зарядку в комплексе "Кабаре", "Бельведер"/ На стене четыре розетки 220В, две из них выделены под зарядку электромобилей. Если будете в БЦ — отличное место отдохнуть, покушать и зарядиться.
Обратно выехали ближе к вечеру воскресенья. Ехали так же без климата. Благо пробок в сторону Киева не было. Ехали ровно 100-110км/ч.
На въезде в Киев запас батареи составлял 51%, т.е. в теории реальный запас хода в теплое время года по трассе честных 140-150км.
Средняя скорость движения по трассе составила 73км/ч
По приезду домой остаток заряда составлял 43%. Реально было проехать еще 40-50км по городу.
Средний расход энергии всей поездки составил 8км/1кВт
Средняя скорость с учетом города 68км/ч.
Итог таков:
Если вы знаете где поставить машину на зарядку на том конце пути, то поездки выходного дня за город могут быть приятными и совсем не обременительными финансово.
Пробіг 34296 км.