Перешагнули очередную отметку пробега. За год и три с небольшим месяца проехали 30тыс.км, что вполне сравнимо с годичными пробегами бензиновых собратьев, так что малый запас хода совсем не порок. А вот с затратной частью все гораздо интереснее! За последние 10тыс.км я лишь дважды провёл сезонную замену шин и заменил фильтр салона (итого около 25$). Заряжаюсь 90% времени на работе (безвозмездно), несколько раз заряжал на платных станциях и изредка от домашней розетки (итого около 20$). Итого последние 10тыс.км мне обошлись около 50-60$ 😀. Показатели батареи с приходом весны начали колебаться, но пока не вызывают сильного волнения. Доступная ёмкость батареи все те же 22.6кВт — можно ездить дальше. Ходовая в этом норме. Единственное из предстоящих расходов — резина почти слик (езжу активно). Ещё раз убеждаюсь что 24кВт Leaf S 15-го года — самая удачная версия.