G01 точно не ідеальний, або що не подобається

Проїхав вже трохи на авто, зробив велике ТО, оновив гуму та можу поділитись відгуком.

• Стандартна підвіска - не вистачає жорсткості, робити якусь переставку на швидкості зовсім не хочеться, дуже схожа на Lexus RX, від бмв очікуєш більшого.
• Налаштування підсилювача керма - немає чіткового нуля, не вистачає зворотнього звязку, у спорті стає краще, але до керма X1 F48 дуже далеко, таке відчуття що налаштування віддали на аутсорс форду (на фіесті таке саме пусте кермо).
• На поліцейських та нерівностях є звуки від передньої підвіски, на бмв- форумі є тема, там кажуть що це через конструкцію відбійників амортизатора. На фоні дуже гарної шумки - бісить.
• Налаштування асистентів - це мій перший авто з асистентами, але з корисного можу відмітити лише сліпі зони. Аварійна зупинка заднім ходом працює неадекватно, за тиждень 2-3 хибних спрацьовування, вимкнув. Утримання у полосі не підрулює, а лише вібрує у кермо.
• Є якийсь цвіркун у передній панелі - подає звуки на обертах 1.5-2к, в інший час мовчить. Розбираюсь з ним.
• Капот довжиною в футбольний стадіон - у місті важко паркуватись, добре що є парктроніки, але хотілося б ще камеру спереду.
• Немає підпору попереку у М сидіннях, самі сидіння м'які, на X1 вони жорсткіші та мені більше подобаються.
• М кермо занад-то товсте - стандарта товщина керма подобаються більше.
• Після канонічних приладів X1 F48 - G серія виглядає крутіше, але зчитувати швидкість та оберти важче. Накодував собі цифрову швидкість на панель.
• Вибір запчастин - є або оригінал, або ноунейм. VAG розбалував наявністю якісних замінників, у бмв такого немає.
• Вартість обслуговування - я думаю що запчастини x2, а в деяких випадках x3 від народного Golf 7, але це очікувано. Вартість робіт,також, +50-100% від ВАГ.

Незважаючи на все, автомобілем задоволений, це кращий мід-сайз сув на якому я їздив (а їздив я на RX/Discovery Sport/Kodiaq).

Реклама

10% відсотків знижка!