Замена ремня ГРМ, роликов, помпы и замена масла в двигателе.

После покупки авто предыдущий владелец уверял что масло менял буквально на дня а вот про ГРМ ничего не сказала. При покупке получил историю обслуживания на СТО с 206 года как он ее купил. Пробег указан был 99тыс при перво визите на этот сервис. В общем смотрел он за машиной менял масла полировал фары и так далее, для него важным был ее вид. ПРо замену ГРМ на 100тыс он не слышал, и про замену масла в коробке тоже.
После покупки я проехал 1тыс км на том масле что было в моторе, и вот решил сделать ТО большое .
И так что сделано:
1) Замена ремня ГРМ, роликов и помпы и термостата ( все ролики уже шумели и шелестели).
2) Промыли систему охлаждения и залили новый антифриз.
3) Замена воздушного фильтра
4) Замена масла в двигателе
5) Замена ремней навесного
6) Замена фильтра салона
7) Установка маслоуливителя в процессе…
и так по запчастям что покупал:
Ремень SKF, ролики все SKF, термостат Subaru, анифриз Febi g12 красный, фильтр воздушный Sakura он же и в салон стал, ремни навесного тоже SKF.
Масло залил IDEMITSU 5W-40 Zepro, фильтр оригинал субару.
Маслоуловитель с алиэкспресса доработаный, заполнили его губками металлическими и в вход вставили трубку до дна банки. Сейчас в процессе изготовления крепления для банки самой.

Так же прикинул радиатор охлаждения жижы АКПП, куда его воткнуть и как. Бампер снимать не охота, будем пробовать так!

Реклама

10% відсотків знижка!