08.01.2017_Выносной термостат

Так как стрелка температуры на приборной панели показывала не стабильную работу при прогреве и после прогрева на трассе, сделал компьютерную диагностику, решение — термостат.
В авео 1.5 термостат находится под шестерней распределительного вала, его близкое расположение к цилиндру сказывается на преждевременное открытие ОЖ в радиатор, поэтому лучше сделать его выносным, также не будет проблем с заменой в дальнейшем.

В графиках не учитывается время (они будут просто более растянутые), также нужно понимать, что эти данные сделаны на холостом ходу, то есть нет влияния обдува и высоких оборотов.

P.S. В итоге выносную систему убрал:
1 — из-за более жёсткой конструкции есть вероятность обрыва патрубка радиатора,
2 — разрезанный штатный резиновый патрубок современнем подтекает,
3 — термостат не расходник, частой замены не требуется соответственно нет необходимости городить его снаружи.
Установил термостат на 92/107°C в штатное место, зимой радиатор закрываю — теперь результатом доволен, летом вентилятор включается как обычно, зимой тепла достаточно, ничего не течёт и не сломается.
Также ставил помпу на обратку печки, но так как брал украинского производителя, то прослужила один сезон и потекла. Устанавливать помпу рекомендую, от неё реально в салоне африка, а лепить выносной термостат нет смысла, только замена штатного на более горячий 92/107°C.

Реклама

10% відсотків знижка!