ЗАЗ 1103 (Славутка)

Дивні дива

Я їжджу на ЗАЗ 1103
Полтава, Україна

Якби мене зараз спитали яку б річ я перш за все змінив би в конструкції цього запорожця, я б впевнено відповів, що хочу адекватні диски😁

Конструкторам хотілось чогось незвичайного і вони вирішили встановити обмежувач швидкості у вигляді дотепної гальмівної системи.

Але хотіти хотіли, а добре реалізувати не хотіли🤷

Тим часом як реалізували подібні рішення інші виробники. 




Щось нагадує? Це гальмівна система Audi v8 200 S4.

Щось нагадує? Це гальмівна система Audi v8 200 S4.


На ті часи це було дивне й нестандартне рішення, аби збільшити розмір гальмівного диска.

Не знаю навіщо це зробили в таврії, але аби гальмівний диск був єдиним цілим з оцим фланцем, а колісний диск кріпився напряму до ступці, то більшості проблем з балансуванням не було б навіть за такої конструкції.

 

Цей запис ні про що, просто вирішив поділитись думкою, бо може хтось і не бачив таких рішень в інших авто.


Ось як це виглядає на відео👇


Схожі товари та послуги

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 205/60 R17 97W XL AO Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 7963.00 UAH Замовити
Реставрація і фарбування дисків Фарбуємо та реставруємо диски м. Київ (Позняки) 5300.00 UAH Замовити
Диски титани 5x112 R16 7.5j et49 dia66.6 Мерседес Mercedes 211 (AB7) ТОРГ ! (Договірна) Код товару: (AB7) Параметри диска:5x112 R16 7.5j et49 dia66.6 Мерседес Mercedes 211 (AB7) 1400.00 UAH Замовити
Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 05 вересня 10:09
6 0 0
Попередній запис
Кожух ричага КПП

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ЗАЗ 1102, Ford Focus II Wagon
в старих порше якась була схожа система)
05 вересня 20:34
Я їжджу на ЗАЗ 1103
artem.tsibulia
в старих порше якась була схожа система)
artem.tsibulia, так, в статті читав, що цією конструкцією ауді зробили на ті роки на 1 дюйм більші диски, ніж порш 911😁
05 вересня 20:57
Я їжджу на ЗАЗ 1103, ЗАЗ 1105
Гарний допис. Я не знав за ауді, читав, що фіат з таким в 60х експериментували.
Фланець має функцію радіатора і про збільшений діаметр диску правда.
Самі по собі гальма на славуті досить ефективні, та з часом і пробігом втрачають ефективність. Грамотно їх налаштувати на сервісах не можуть, простіше обізвати конструкцію недолугою і зняти з себе відповідальність. Щоб все добре працювало треба фланці проточити в трьох площинах, позначити положення відносно ступиці і диску гальмівного і завжди збирати в одному положенні. Колеса я балансував разом з фланцем та гальмівним. На шиномонтажі дивились квадратними очима, але потім погодились, що метод дієвий.
2
1
05 вересня 11:33
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Kostyshyn
Гарний допис. Я не знав за ауді, читав, що фіат з таким в 60х експериментували. Фланець має функцію радіатора і про збільшений діаметр диску правда.Самі по собі гальма на славуті досить ефективні, та з часом і пробігом втрачають ефективність. Грамотно їх налаштувати на сервісах не можуть, простіше обізвати конструкцію недолугою і зняти з себе відповідальність. Щоб все добре працювало треба фланці проточити в трьох площинах, позначити положення відносно ступиці і диску гальмівного і завжди збирати в одному положенні. Колеса я балансував разом з фланцем та гальмівним. На шиномонтажі дивились квадратними очима, але потім погодились, що метод дієвий.
Kostyshyn, теж хочу колись так спробувати. Але мінус в тому, що навіть просто знявши і встановивши колісний диск на місце, він може стати вже не в те положення, як на початку. Та й щось підказує, що якщо стояти там гратись з обертанням колеса навколо фланця, то пошлють куди подалі. Ну або балансувати один раз і дивитись скільки кілограм грузів накинуть.)
Скільки у вас вийшло?
05 вересня 12:22