1400 км на новому Кодіаку: чорний, жорсткий і трохи біполярний

Вітаю, шановне панство. Продовжується історія мого нового автомобіля, і я поспішаю поділитися враженнями. Настав той день, коли мені повідомили: авто готове до видачі. І я, як дитина перед новорічною ялинкою, вже стояв біля дилера, нервово потираючи руки.

🔧 Комплектація: вибір між кавовою шкірою і здоровим глуздом
Вибір двигуна був простішим, ніж вибір шкарпеток уранці. Бензин — без варіантів. З моїми пробігами переплачувати за дизель — це як купити абонемент у спортзал, щоб раз на місяць попити там каву. А 150 к.с. на великому авто — це як намагатися тягнути фуру велосипедом.
Комплектація? Спочатку думав про SELECTION. Шкіра, масаж, вентиляція — все як у бізнес-класі. Але потім згадав, що "шкіра" там — це кавовий замінник. Так, кавовий. І я не жартую. Тому вирішив: досить експериментів — беру Sportline. Алькантара з минулої автівки мені зайшла, вигляд — агресивний, антіхром, диски, бампери — все як треба. І головне — не треба годинами сидіти в конфігураторі, обираючи пакети, як у супермаркеті перед Новим роком.
🎨 Колір: чорний. Спочатку думав про Steel Grey або Graphite Grey. 

Минулому кузов у Sportline просто ідеально підходив Steel Grey.  Але потім подивився на задню частину авто і зрозумів: дизайнери явно малювали її в п’ятницю ввечері, коли вже думали про пиво. І тільки чорний здатен приховати цю дизайнерську лінь.

Так, він важкий в догляді. Але виглядає — як нічний хижак.

🚗 Видача авто і перші доопрацювання
Передні бризговики — є. Гумові килимки — оригінальні, не ті, що з базару. Тримач для планшету — щоб пасажири не нудьгували. Фари — заброньовані. Глянцеві елементи — заброньовані та блищать, як нова кредитка. Атермальна плівка ан передні бокові — щоб не вигоріти влітку. Документи підписані, останні платежі — сплачені. І я рушаю. Прямо у відрядження. 1400 км. Ідеальний момент для обкатки.

🛣️ Враження за кермом: преміум на половину
Це не просто нове авто. Це — інша планета. Дизайн — радикально новий. Відчувається спроба зробити крок у преміум — і це підкупає.

Все по-шкодовськи зручно, продумано до дрібниць.
Селектор на кермі — моя повага. Підлокітник — зручний, як крісло в пабі. Підстаканники — є. Місце для двох телефонів з бездротовою зарядкою — є. Монітор — величезний, інформативний, але виглядає як планшет, приклеєний скотчем. Я люблю, коли мультимедіа інтегрована, а не "прибита".

Автоматичне паркування? Безглузда ідея. Але дистанційна парковка — ось це вже магія. Трохи чаклунства з телефоном — і ти в паркомісці, не питаєтесь пролізти через ледь відкриті двері, боячисть подряпати вашу та чужу автівку. 
Проекція на лобове — приємний сюрприз. Спочатку думав, що це понти. А потім зрозумів: це зручно. 

Утримання в полосі — біполярна функція. То рятує, то дратує. Але нехай буде.
Режими руху зникли. І добре. Я ними все одно не користувався. З’явився комфортний вхід — тепер не треба танцювати з карсканером, щоб його активувати.
⚠️ З неприємного:
- Старт-стоп — тепер його потрібно вимикати кожного разу через екран мультимедіа. Це як будильник, який не можна вимкнути кнопкою.
- Жорстка підвіска — якщо дорога погана, про комфорт можна забути. Як на табуретці. Взимку спробую 18-дюймові колеса — можливо, стане м’якше.
- Деякі важливі функції заховані в мультимедіа — обігрів лобового скла, вимкнення компресора кондиціонера, старт-стоп, автохолд. Хотілося б окремі кнопки.
- Відсутність одометра — серйозно? Є годинник, який дублюється навіть на вимкненій мультимедіа, а одометра — нема. Це як зробити чайник з Bluetooth, але без ручки.
- "Цвіркуни" — нова машина, але вже щось поскрипує. Може, це просто привид старого Кодіака?
🏁 Фініш
Подорож завершилась без пригод. Жодного штрафу. Середня витрата — 8,4 л/100 км. Обкатка — пройдена. Далі буде.

Всім дякую, бережіть себе і пам’ятайте: чорний — це не просто колір. Це настрій.

Реклама

10% відсотків знижка!