Хотел поменять один датчик)))) Или замена поддона, помпы, ремня ГРМ и т.п.

Началось все с того, что перед НГ я заехал к брату на яму посмотреть что там снизу творится у моей девочки. В результате был обнаружен разрушенный датчик уровня масла (разьем для подключения просто выпал с корпуса датчика). Кстате, это уже третий такой датчик, один хлам продают у нас.
Так же я обнаружил подтеки масла на коробке… которая только недавно с перебора. В общем эмоций в виде ненормативных выражений было много.
Сразу психонул и решил сам перебрать коробку, а потом немножко образумился и решил все же поехать на мойку, помыть подкапотку и посмотреть где все же она подтекает и течет ли вообще. Для этого я открутил брызговик двигателя (чтобы и снизу немного достали на мойке), а так же уже не посредственно на мойке открутил корпус воздушного фильтра.
Значит на мойку поехал уже после НГ и после сразу к брату на яму. Первым делом дотер все "недомойки" после мойки. С КПП пока все, будем следить откуда потечет.
Решил поставить заранее приобретенный датчик уровня масла (качество тоже такое себе, так что буду благодарен если кто то подскажет где найти нормальный датчик).
Вот это и стало точкой не возврата…
Значит открутил я его и пытаюсь вынуть, а он зацепился чем то и в результате пол часа попыток вынуть его закончились логично — снятием поддона для того, чтобы достать остатки поплавка от этого злополучного датчика. При этом масло аккуратно слил, так как оно проехало всего 4 тыщи (зажлобился в общем).
Так как поддон мой уже жизни повидал, то я купил новый и с новой прокладкой прикрутил его с герметиком обратно.
Далее я обнаружил большой подтек масла со стороны ГРМ и был этому очень рад, так как есть все же надежда, что движок масло не берет))). Ну и говорили мне однажды, что как буду менять ремень, чтобы подкинул новый сальник на на распредвал, так как этот уже не держыт.
Ну раз гулять, то на все деньги. Разбираем Кожух и видим большой подтек масла от сальника распреда.
Снимаем ремень компрессора и генератора (это уже не так легко как раньше было), снимаем ремень грм, смотрим на помпу и тут резко меня осеняет небольшой флешбек — вспоминаю, что в гараже лежыт с новым ремнем грм и новенькая помпа Долтз.
Так как помпу, что стоит на автомобиле, я приобрел на базаре на трассе под Белой Церковью, потому что старую вывернуло, и менял ее 5 часов с подручным инструментом (которого в меня всегда аж два набора в багажнике))) и с любимой девушкой в помощниках, то решил и ее заменить. Девушка у меня вообще умничка — так помогла выставить ГРМ по метках, что раньше никогда так точно не выставлял. Вот что значит красавица и отличница! Тут мне редко повезло в жизни!
Ну обратно к процессу: сливаем охлаждайку, меняем помпу, сальник на распреде и на коленвале заодно, ставим новый ремень ГРМ, выставляем все по метках и ставим новый ремень генератора с компрессором.
Ну вот и вроде все… Со стороны привода газораспределительного механизма в нас все новенькое, чтобы хоть тыщ 50 туда не лазить (очень надеюсь на это).
А за КПП будем следить, как себя покажет!
Ах да…Чуть не забыл о самом главном: лампочку поменял на габарите в заднем плафоне))))
Так что всем успехов и иногда вспоминайте слова умных людей: "не мешай машине работать". Хотя я ни о чем не жалею, лучше зараз все сделать и не боятся, что там что то полетит!