Регулярно что-то перестает ехать, пока не выедешь на трассу и не дашь ей под хвост… Посмотрел, расходомер показывает реальные (нормальные) цыфры, турбина чуть не додувает, но это не то, а вот с егр я вообще ничего не понял, ну и признаки поход на то что, он или клинит в каком то положении, или вообще не работает.
1. Скидывал фишку с расходомера — едет почти так же фигово, но дымит.
2. Клапан электро магнитный на турбине исключил, подключил напрямую — едет так же…
3. Выехал на трассу, 5 км на 2000-2200, потом на 2-3 больше 3000 вылетает клуб дыма и начинает так рвать, что аж страшно)
Вообщем решил попробовать заглушить ЕГР.
Начал читал, а оказалось на этом моторе не так все весело и делать. Нашел более менее нормальный способ, конечно, после "заварить" коллектор)
Пока разбирал, знакомый токарь делал свое дело)
И заодно решил проверить свечи накала, выкрутились легко
нормальный токарь еще спросит угол наклона какой нужен, по моим расчетам вышло 65-68°, и стало отлично.
Теперь буду пробовать, буду надеяться, что так часто не будет тупить, а то на трассу выезжаю редко…