Отстройка ГБО. Часть 2

После последней попытки отстроить у одних ребят мы пол дня покатались по Киеву в попытках нормально отстроится вручную. И в результате они сказали, что ничего у них не получается и денег не возьмут, а я в расстроенных чувствах поехал домой.
Так как все это меня задолбало решыл поехать остраиваться туда, где ставили.
Напомню, что я там клялся туда больше не ездить, но вот беда — только они в Киеве работают с D.T.Gas system.
И что очень странно, нашел я там нормального мастера, который отстроил мою установку.
Прежде всего убрали вакуумную магистраль, которая ишла к МАП сенсору (оказывается, что в этой системе он работает от атмосферного давления, то есть просто торчит шланжик).
Потом по его рекомендации поставили отдельный фильтр с отстойником и выносным клапаном, а клапан на редукторе просто заглушили.
Ну а потом самое интересное — отстройка. После нескольких попыток убрать провал оборотов при резком открытии дросселя стало понятно, что чего — то не хватает… И мастер просто в топливных картах на малых оборотах поставил значения 80 (а все увеличивали его чуть не до 150) и все стало гуд.
Правда и в этом есть свой минус — теперь машина с низов не так тянет, зато без провалов. Всем удачи и ровных дорог!