Мелочь, а приятно. Дворники + форсунки омывателя.

На форуме 2108 мне случайно попалось объявление о продаже не хитрого девайса. Это некое реле, которое делает дворники самары очень шустрыми, так как с завода они идут довольно медленными.
В общем, описание от продавца:
Немного описание. Если посмотреть по схеме автомобиля то силовые и управляющие цепи не разделены и включают за собой более 15 соединений. Вот на этих всех соединениях и теряется вся эффективность дворников. А с годами все эти соединения окисляются и т.д и иза за этого дворники машут слабо.
Данное реле берет управление со стандартной схемы, а питание непосредственно с клемм аккумулятора. Что раскрывает весь потенциал моторчика стеклоочистителя, который заложен еще с завода.

По ссылки на видео видно как работают стеклоочистители в стандарте и как они работают когда я подключил реле. Посмотрите данное видео полностью, сначала на видео все сток потом подключаем реле.

Установка не долгая.
Вот решил сделать поэтапно:

Теперь третий провод от реле нужно кинуть на аккумулятор. Я решил это сделать через отверствие для проводов блока предохранителей. Для этого:

Далее он с этими проводами идет под абсорбером и к аккумулятору.

Вот так вот! Результат действительно ошеломляющий. Только минус один: дворники в режиме роботы с омывателем дворники успевают махнуть 5 раз вместо трех и на последний раз уже трут сухое стекло. Кроме того, почти нет разницы между второй и третьей скоростями.

По поводу форсунок омывателя то пошел уже накатанным путем:
форсунки от Вольво, обратный клапан (тройник) от Тойоты.
Вольвовские форсунки работают вообще отлично, а вот вместо клапана тройника я бы поставил обычный обратный клапан и ближе к бачку омывателя по причине того, что бытует мнение, что такой клапан должен стоять ближе к бачку и моторчику, так как он держит жидкость что находится уже после него в трубке, а вот все, что перед ним возвращается в бачок через насос омывателя.

По установке, то в тройником вообще нет вопросов: свой вытащил, тойотовский поставил.
А вот вольво форсы посложнее, хотя тоже ничего сложного.
Нужно срезать защелки и на корпусе форсунки нарезать резьбу М8 под гайку, а так же немножко убрать отливы возле посадочного места форсунки, чтобы они плотнее стали на капоте.
Вот видео работы всего вышеперечисленного в этой статье!

.

.
</cut>

Схожі записи