Заміна датчика температури охолоджуючої рідини

Періодично моніторю основні показники роботи авто ELMкою і після тривалої поїздки в спеку помітив що температура ОР стоїть на рівні 70 градусів, що є очевидно мало так як в такому режимі їзди робоча температура ОР 80+ градусів. Підозра одразу пала на термостат але ж не в спеку більше 30 градусів.
Зняв фішку датчика температури ОР (стоїть в корпусі термостата), почистив контакти, підключив, стер помилку і температура одразу скакнула на робочу 80-85 градусів на прогрітому авто. Перед зимою вирішив перестрахуватись і замінити даний датчик, моніторинг ринку показав що вибір їх великий, продаються окремо від термостата або ж одразу з термостатом взборі.
Тут можу подякувати інженерам Пежо і Форд, датчик і сам термостат розташовані зручно, по водійській стороні нижче паливного фільтру, доступ гарний і міняти пару хвилин. Головне дістати ущільнююче резинове кільце старого датчика, яке може трохи прикипіти до корпуса термостата. Я звісно спішив і робив все на прогрітому двигуні. Пролив біля 0,5 л антифризу, що витік через отвір для датчика в термостаті. Долив ОР до рівня, перевірив помилки і знову в дорогу)
Датчик взяв Nissens, так як чув що вони спецілізуються на комплектуючих систем охолодження авто. Парт номер додаю

Реклама

Знижка 10% за промокодом!