Воскрешение! + отчет за первые 1000 км.

На самом деле машина в строю уже недели три и проехала около 1000 км. Просто не было времени отписаться о столь радосном собитии как воскрешение моей ненаглядной. Кто бывает на клубных встречах уже в курсе и даже сожрали тортик за её здравие… а так же выразили свою критику на счет проведенных доработок. Радует что в основном критика была позитивной)

И того проехал я около 1000 км.

Машинка радует, но еще много чего нужно доделать…

Даже жена отобрала управление и оценила проделанную работу. Но ей не нравится жесткая короткоходная кулиса, жесткая ходовая и тяжелый руль (меньше в диаметре от стока) с демпфером от 124го мерса.

Меня же пока очень беспокоит биение паука об стабилизатор поперечной устойчивости. На фото видно, что паук идет немного не по центру трансмисионного туннеля и задевает с одной стороны стабилизатор.

Пока не приходит мне в голову ничего кроме переварки паука. Но очень жаль резать термобинт, который денег то стоит…

Но к этому потом, у меня сейчас другая проблемка нарисовалась, а именно — машина не заводится.

В один прекрасный я заскочил к другу в гости и когда хотел уже с ним ехать в кафе машина попросту не завелась. При включении зажигания не слышно работы бензонасоса, но я решил аварийно запустить мотор на газу (чуть ли не самая полезная фугкция гбо) и он тоже не запустился — стартер крутит отлично, но машина не схватывает вообще. Если бы только в бензонасосе был вопрос то точно бы завелась. Через 10 сек насилования стартера и он перестал отзываться. Правда если скинуть клему с акума и одеть ее обратно, то стартер еще на 10 сек оживает, но стартер проблема вторичная, более меня волнует что бензонасос не качает и на газу не заводится.

По бензонасосу, то где то с месяц назад я поставил новый бошевский насос, заменил реле, предохранитель и протянул новый кабель. Но то что машина не захотела запускаться на газу приводит меня к мысле о поломке не только в системе питания (так как на аварийном режиме работы гбо она не задействуется), а и еще в какой то системе, и мне что то кажется что искры тоже нет, но точно проверю уже когда доберусь до автомобиля. А если нет и искры и не качает бенз, и эти неисправности проявились одновременно, то мне ничего другого не приходит в голову кроме как что накрылся медным тазом мой Январь 7.2, который должен дережировать этими двумя системами.

Ну это теории, которые будут проверены как только доберусь до машины, а сейчас нужно спать — завтра на работу. У кого есть какие идеи по поводу написанного — буду премного благодарен.

UPD 17.05.2016 00:43

Итак, с незаводкой разобрались: виновник — главное управляющее рэле. Стоимость починки вместе с рэле — 100 грн.

Завтра поеду в суд в соседнюю область, надеюсь не подведет машинка)