Міняємо гальма

Діло було в червні цього року. Вже пару місяців, як з'явився досить противний писк гальм, який з часом ставав все сильнішим і противнішим, тож було прийнято рішення їхати на СТО і дивитись що там загалом з гальмівною системою в авто. 

Чесно сподівався, що все обійдеться обслуговуванням супортів та заміною колодок, але єхидна машина так не думала)) Огляд показав, що задні гальмівні диски банально закінчились, а передні, через не зовсім коректну роботу супортів з внутрішньої сторони пішли хвилями: 

Після огляду маємо наступне: задні диски під заміну, передні можна спробувати проточити, або під заміну теж, супорта потрібно обслужити, колодки, само собою, теж всі під заміну.

Трохи подумавши, я вирішив не морочити голову з проточкою старих дисків і міняти все в круг. Виходить трохи дорожче, але я все ж думаю, що на гальмах економити не треба (ех, якби це почув 14-річний я, коли ганяв по селу на "Ризі", в якій і передні і задні гальма були зламані, то здивувався б із самого себе через десяток років!😁) 

Ну що ж, задача зрозуміла, йдемо ремонтуватись. Запчастини замовляв одразу на СТО, по цінах вийшло +- те ж саме, що і на doc.ua де я зазвичай все беру. Передні гальмівні диски встановили Bosch, задні ABE. Колодки в круг Bosch. Також провели профілактику всіх 4х супортів, на передніх довелось замінити пильники.

Несподіванкою для мене стало те, що задні гальмівні диски ідуть як одна деталь з маточиною, з чого виходить х2 ціна в порівнянні з передніми дисками. Але плюсом є те, що маємо одразу замінені ступичні підшипники на задній осі.

По сумі вийшло некисло, але, на мою думку, гальма це останнє, на чому треба економити, перевірено на власній шкурі. До слова, старі диски стояли ще заводські, прямо з 2007го, і сумарно відкатали понад 200000. Колодки відходили приблизно тисяч 30, і якби не диски, ще б сезон походили точно.

Наступним постом буде заміна передніх стійок, які ще теж стоять заводські і ось лише на минулому тижні права повністю закінчилась

Реклама

Знижка 10% за промокодом!