Муки выбора продолжаються

Так, в общем мне тут пару ночей снилось что забрал я у Вити https://www.drive2.ru/users/fataljkeee/ его турбо шеснарь и нагибаю всех и вся)))

Но слава богу белая горячка прошла и здравый ум вернулся в моя голову) После этого просвещения турбо шеснарь был затуманен усилением кузова, тормозов, кпп и прочих связанных элементов, которые потянули бы за собой целую кучу бабла.

В общем буду я таки следовать ранее поставленному плану и ставить 1.6 8v с небольшими доработками.

Ранее я писал что хочу степень под 11, подправить каналы (только подправить, без увеличения) да и все, в общем. Может еще не злой валик и разрезная шестерня, более производительные форсунки — говорят ГМ от Ланоса шеснаря хорошо роспыляют и расщитаны под чуть более производительный мотор. Выпуск и так уже давно 4-2-1 от Stinger, а впуск будет пластиковый сток рес — не раз читал что на самом деле под гражданский мотор очень даже хорош и нечего там заморачиваться с "тунингом".

В любом случае буду просить у https://www.drive2.ru/users/spike-5577/ отстроить программу для бензина, а потом переделать врезку газовых форсунок, заменить форсунки на нормальные (пора выбросить порождение зла — красные Валтеки и заменить на что то нормальное типо Драгонов или что то такого).

Кароче, далеко я от темы ушел. О первом варианте повышения СЖ я писал ранее — это установка приоропрокладки (степень уже будет 10,3) и доводка степени близко 11 фрезеровкой плоскости ГБЦ и блока. В этом варианте будет голова 11183, которую я купил с мотором недавно.

Но есть еще вариантик — установка ГБЦ 083, в ней камера сгорания меньше и за счет этого можно будет получить повышенную степень. Ну и завалялось тут у меня случайно пару ГБЦ 083 в плачевном состоянии, которые можно попытаться оживить, так что есть с чем работать.

Может есть у кого то идеи или критика моих вариантов.