Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю! Пробіг на приборці біля 35000км. і саме пора провести обслуговування муфти повного приводу Haldex V. Хоча згідно регламенту обслуговування авто рекомендується проводити дані роботи на пробігу 60 тис. км., я впевнений що краще обслуговувати муфту із періодичністю в 30 тис.км., так як мав досвід першої заміни оливи в аналогічній муфті на пробігу 68 тис.км. в попередньому Тігуані 2016 року, то можу впевнено сказати що то вже було запізно!
І так, до справи, нам знадобиться:
Отакий набір для проведення робіт
Дана олива є замінником оригінальної VAG G 060 175 A2, ціну на яку вважаю неадекватно завищеною...
Два оригінальні кільця насосу муфти
І шприц об'ємом 100мл, із додатковою трубкою.
Зовні це все виглядає так:
Так як ми вже полізли обслуговувати задню частину авто, починаємо із візуального огляду задньої підвіски на предмет зносу, а також пильників задніх піввісей на предмет підтікання
Далі зливаємо стару оливу з муфти
Стара олива доволі прозора, без запаху гарі, що не може не радувати
Для прискорення зливання викручуємо заливну пробочку, так олива зливається набагато швидше
Так як окремого фільтру оливи в муфті немає, і його функцію умовно виконує сіточка насосу, необхідно її промити перед заміною оливи
Промиваємо зовні насос муфти від піску і бруду, кріпиться насос до корпусу двома гвинтами
Далі потрібно від'єднати кабель насосу від блоку керування, для цього
Таких крепіжів два, ще один зверху, отак це виглядає на знятому насосу
Наступним етапом нам потрібно від'єднати фішку, для цього краще використати маленьке дзеркальце
Після від'єднання кабеля, шевелячи по трохи вправо-вліво, витягуємо насос із корпусу
Все вимиваємо там очисником карбюратора
Відкручуємо два гвинти кріплення сіточки
В середині теж вже є трохи бруду
Збираємо все в зворотньому порядку.
Завершальним етапом є заливання нової оливи в муфту, яку проводимо в два епати
За допомогою шприца заливаємо до моменту витікання оливи з отвору, влізло біля 550мл. оливи, закручуємо пробочку. Наступний етап, необхідно трохи проїхати на авто, так як ми знімали насос і він не повністю заповнюється відразу, потрібно його трохи прогнати. Проїзджаємо біля 1-1.5 км, знову викручуємо заливну пробочку і доливаємо оливу, влізло ще біля 100мл., закручуємо нову пробочку, і все замиваємо від слідів оливи очисником карбюратора.
Загалом влізло біля 650-700 мл. оливи.
На всі роботи пішло біля 2 годин неспішної роботи. Вартість матеріалів склала біля 1400грн.
От тільки не впевнений щодо Фебі....