Итоги поездки во Львов

По итогам поездки пали подозрения на прогар выхлопа, не верю что он мог стать на столько громче от нового конфига мотора. Для начала буду искать прогар, а потом уже думать как сделаеть его тише. На трассе вообще хорошо слышно сейчас.

Ну и нужно что то делать с рулевым управлением:

－ ЭУР отрубается с самого момента его установки, буквально 5 градусов поворачиваю, происходит некий удар в руль и усиление пропадает. (в первую очередь буду смотреть правильность подключения, но это после того как машина без эура начнет нормально ездить на скорости).

－ Новый карданчик (тот что уже к рейке присоединяется) уже люфтит. Его под замену как сделаю норм усилие на рейке, а то и новый долго не проходит.

－ Руль крутится крайне туго. Начал было отпускать болт и до какого то момента это помогало (таки перетянули при береборке), но в какой то момент отпускание переставало давать эффект, а руль все еще туго вращается, сам не возвращается в нолевое положение (тупо куда повернул － он дальше сам траекторию держит, наверное даже полезная фугкция для затяжных поворотов?), на трассе так вообще нет возможности плавно менять направления, перестраиваюсь рывками, катаюсь зиг－загами по дороге. За последние 3000 км. ничего не притерлось.

Предпологаю что нужно разбирать рейку и увеличивать зазор в чудо втулке, сомневаюсь что она сама притрется ибо суть ее в том то и есть, что она очень износостойкая.