Замена тросика печки или как в анегдоте когда Мерседес выкупил завод ВАЗ…

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер…
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
! снова Жигули!

Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"…

Наверное есть в этом анекдоте доля правды. Ранее, после очередной поломки стокового краника печки, он был выброшен, а установлен кран печки от старых вагов (passat b2, transporter b3, golf b2, audi 100 если не ошибаюсь). Его оригинальный партномер 211819819, 171819809E, 171819809A

Ну думаю раз он шаровый, то должен работать толком. Кроме того почитал немного в бортовиках автомобилей, где он применяется, и вроде не нашел плохих отзывов, значит можно ставить, конструкция вроде удачная.

Но если присмотреться, то видны следы подтекания антифриза…

Ну в противовес версии с проклятием автоваза могу сказать что краник я купил Febi, один из самых дешевых. Сейчас заказал lemforder, дадим еще один шанс этой конструкции, оригинала или не предлагают или раз в 10 дороже. Так же стоит отметить, что мой нынешний краник довольно тяжело двигается и от этого свернуло сток тросик и он оставался постоянно открытым что и стало причиной того, что я к кранику полез. Ну с тем, что он туго открывается, еще можно побороться усовершенствованием конструкции привода, главное чтобы он показал себя хорошо в плане надежности.