Новые вести с поля боя…

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву.
Читайте на сайте: automotolife.com/services…ya-puzyrej-vozduha?clpb=1

Походе на описание моей ситуации…
В общем я поехал еще разок трезвой головой осмотреть мотор на сто, где один сложно и хитро сделанный Volvo все никак не уступит место на подъемнике моей машине.

Еще раз внимательней взглянули и вроде локализовали проблемное место: похоже что в районе стенки между вторым и третьим цилиндром все же пропускала прокладка, тем более там и есть следы от камеры до каналов системы охлаждения.

План следующий:
1. Скинем поршня с шатунами в первую очередь оценить состояние вкладышей шатунов, так как после проблем с давлением масла засело сомнение как они там себя чувствуют.
2. Скинем один бугель с колена посмотреть состояние вкладыша, если не дай бог будут там проблемы, буду рвать и метать и блок с машины снимать.
3. Промерим плоскость и герметичность гбц.
4. Промерим плоскость блока.