Боротьба зі скрипом зчеплення

Не знаю, чи було це в довісок до машини, чи це вже наслідки моєї короткочасної її експлуатації😀, але одного вечора почув дуже неприємний і гучний скрип при вижимі і відпусканні педалі зчеплення. Звук явно йшов з під капоту. При цьому, все працювало штатно. Але все одно мені не дуже хотілося, щоб вся вулиця чула, коли я рушаю з місця, тому поліз розбиратися.

 Заручившись допомогою ноги мого друга, яка натискала на педаль зчеплення, почав слухати де знаходиться джерело звуку. І, як мені здалося, звук йшов саме з робочого циліндра. Довго не думаючи, зняв його, розібрав, почистив, замовив для нього ремкомплект Frenkit і зібрав до купи.

При встановленні циліндра на місце неодноразово довелося згадати маму того інженера (та що я з нею робив), який вирішив, що закріпити циліндр на стопорне кільце, а не на болт(и) то дуже класна ідея. Спойлер - ні. Але не буду про негативне.

Після встановлення, отримав порцію розчарування ще на етапі прокачки зчеплення, бо як виявилося проблема була не в циліндрі і скрип нікуди не дівся. 
Почав далі курити форуми і шукати вирішення проблеми. І наткнувся на пост, де людина писала про усунення скрипу на вилці зчеплення. Суть заключалась в тому, щоб під пильником вилки задути все літієвою змазкою (ніби як всі інші змазки мають короткочасний ефект). Що я успішно і зробив. Спершу здалося, що це не допомогло, все так само скрипіло. Але чудо сталося, схоже за добу змазка добре розійшлася по механізму і наступного дня вижим зчеплення супроводжувався абсолютною тишею)

Паралельно почав позбуватися «лишнього» на машині. Почав з так званих вій (ті що «реснички»😀) на фарах. Не те, щоб вони мені не подобалися, навпаки, щось в них навіть є. Відчувається той дух тюнінгу 00-х, коли різного роду накладки ліпили як на всякий «совкопром» і ланоси, так і на жирні проекти від люксових ательє типу «мансорі», «хаманн» і т.п. Але моя мета привести машину до оригінального вигляду, тому я їх зняв і залишив на поличці як памʼять)

Далі буде 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!