Подготовка к покраске кабины

Продолжаем работу по воскрешению Спринтика, сняли передние гнилые двери, сняли с них обшивку, зеркала, т.к. решили их не восстанавливать, а просто заменить. Нет у нас сейчас профессионального шпаклёвщика, а сделать тяп-ляп, чтобы через год заржавело не хочется.

В выдавшейся свободный день поехал на разборку в город Белая церковь, где осознал что найти живую дверь это ещё очень непростая задача.
Дверей много, ещё даже не сгнивших, но уже сильно повреждённых на самой разборке. Они валяются под открытым небом на асфальте, каждый их поднимает крутит как хочет из-за чего на них многочисленные вмятины и царапины.

Еле нашёл пару дверей с разобранной британской машины.

А это значит что нужно будет переставлять ручки и блок управления стеклоподъёмниками с наших старых дверей. Цена за дверь в сборе без зеркала и кнопки стеклоподъёмника 150 долларов.

Заодно купил поворотники в зеркала так как наши все разбиты.

Купил комплект сцепления с маховиком LUK за 350$, на него дали полгода гарантии.

а также стартер и генератор

Также забрал патрубок интеркулера левый, лючок предохранителей, ступеньку водительской двери, так как эти детали были повреждены.

В результате получил два комплекта карт из которого будем выбирать самые живые чтобы поставить на машину.

В понедельник приехали мастера срезали лобовое стекло, она имеет трещину и пойдёт под замену. Под резинкой много ржавчины.

Дальше приступили к снятию старой краски, по советам купили Body paint remover 700, (цена 470грн), в принципе она справилась со своей задачей неплохо.

После осталось только убрать слезшую краску.

Процедуру повторяли для труднодоступных мест чтобы все удалить. Под краской было очень много очагов коррозии, которые зачистили болгаркой.

На крыше под левым габаритом прогнило насквозь, будем варить.

Ещё одна проблема которую обнаружили, это полностью сгнивший корпус холодильной установки, он крошится как чипсы

У нас стоит CARRIER XARIOS 500, c дополнительным компрессором, дистанционно понять степень его повреждения невозможно, поэтому решили собрать машину, аккуратно доехать до сервиса по холодильным установкам и показать его специалисту. Если есть смысл его воскрешать то будем варить новую раму. Если нет, то поменяем на другой. За много лет внутри холодильной установки набрались большие объемы листьев, гнездо птиц, шишки, мусор и даже кости. Все это лежало и прело из-за чего сгнила рама.

Определившись холодильником начали заклеивать всё в малярную плёнку.

По кузову пока всё…
А по мотору идёт сборка, в этом понимаю мало приложу пару картинок

Притираются клапана, собирается ГБЦ.

Я в свою очередь отмываю остальные запчасти из под капота, готовлю к установке.

Реклама

10% відсотків знижка!