Первые 650 км позади: все👌

Пока молдавский спринтер встал на замену цепи ГРМ, катаемся на холодильнике. Пока все 👌, работает четко.
Прошёл техосмотр, не без проблем: пришлось заклеивать изолентой дополнительные габариты, снимать шторки, убирать всё с торпедо. Вместе с косяками в виде отсутствия сажевого фильтра, британскими фарами, лишними габаритами пришлось заплатить 5600грн. На втором бусе в Молдавии техосмотр проходить гораздо проще. Сделал страховку 8400грн.

Потихоньку довожу его до нормального состояния: заменил сломанную кнопку пассажирского стеклоподъёмника, отремонтировал омыватель стекла, заменил щётки стеклоочистителей, форсунки омывателя.
Заехал на диагностику ходовой, заменили передние тормозные диски и колодки, обслужили все суппорта, заменили поршеньки и направляющие. Сделал бы это сам, но нету времени.
Кабину по низу и раму всю обработали смесью пушсала, нигрола и отработки.

Кто катается на таком же Спринтере будке, подскажите насколько сильно трясёт кабину на кочках по сравнению с ЦМФ (цельнометаллическом фургоне). Просто уже хребет высыпается на каждой ямке не могу понять в чём проблема. Грешу на рессору, единственное что ещё из старого осталось. Рессора визуально не растрескана но скорее всего подушкам капец.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!