Придётся снимать двигатель 🙄

Проехал после ремонта выхлопной трубы около 100км, шум при разгоне становился все назойливее, я приехал снова на сто, попросил со мной проехать и послушать в чем же дело. Мастеру хватило 10 мин. езды, попросил открыть капот, снял воздушный фильтр и только установленную декоративную крышку.
Минут 5 осматривал мотор и задал два вопроса:
"Сажевый фильтр ещё стоит?", я ответил "Да",
"Какой пробег?", я говорю "430тыс", он говорит "Понятно теперь все… почему у тебя трубу выхлопную порвало, а теперь и ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР лопнул "🤯
Он у Спринтера пластиковый и если сажевый фильтр забит, то газы ищут дорогу где слабее… вот и щуп вылетел в Молдове скорее всего от этого.
Теперь чтобы его поменять нужно снимать двигатель, разбирать кучу навесного и менять кучу прокладок при сборке… На СТО сделают это за неделю времени и 32000грн
И обязательно буду вырезать сажевый фильтр, вваривать пламегаситель и прошивать ЭБУ. Ещё + 10000грн.

В планах часть работ делать самостоятельно, буду выкладывать процесс.

На фото, то, что стало видно через неделю после появления шума. Сажа вылетает из под коллектора, само место повреждения не видно.

У кого такое было и кто самостоятельно менял, напишите пожалуйста, насколько это все сложно, с чем придётся столкнуться?

Кому интересно нашел на просторах Ютуба:

Там есть даже номера прокладок и деталей, не всех, но все же.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!