Замена впускного коллектора. Часть 1.

Итак я решился, хотя и так давно пора было…
Намотав за день по безобразной погоде вокруг Киева около 500км, загнал Спринтер в гараж и принялся с другом, поочередно разбирать навесное со стороны впускного коллектора.
Свет как назло отключали по графику на несколько часов, а без него отопление не работает, в общем условия — кайф.

1. Снимаем заливную пробку и плюсовую клемму с фильтра, отсоединяем патрубок и 2 разъема.

2. Снимаем сам фильтр, патрубок и декоративную крышку мотора (если она стоит)

3. Дальше нужно пронумеровать вакуумные трубки на ресивере, чтобы не перепутать при сборке. Откручиваем 3 болта, отсоединяем все 4 трубки и снимаем вакуумный ресивер.

4. Снимаем топливные шланги и разъем с топливного фильтра. Снимаем сам фильтр.

5. Отсоединяем разъем, снимаем датчик и отводим в сторону

6. Сливаем антифриз с системы охлаждения

7. Откручиваем 3 верхних и 3 нижних болта холодильника EGR. Нижние болты выкручиваются только с помощью длинных удлинителей и маленькой трещотки, очень тяжело попасть головкой на шляпку болта.
Отсоединяем 2 патрубка ОЖ и выкручиваем 2 болта на кронштейнах, слева и снизу.

7. Вынимаем холодильник EGR, предварительно осторожно отведя в сторону масляный щуп. Забираем прокладку.

8. Откручиваем нержавеющую трубку обратки EGR, по 2 болта с обеих сторон. В моем случае дальний болт не получалось открутить из-за того что был неправильно установлен кронштейн держатель трубок ВУТ. Перевернул его наоборот и все открутилось.
Дальше снимаем трубку и видим огромное количество сажи.

9. Откручиваем 10 болтов и снимаем пластиковую трубу соединяющую коллектор и дроссельную заслонку
ВАЖНО в первую очередь откручиваем болты от блока, а потом от дроссельной заслонки иначе они упираются друг в друга.

10. Снимаем трубу и саму дроссельную заслонку предварительно отсоединяем разъем.

11. Снимаем кронштейн крепления холодильника EGR (2 болта под кожухом с проводкой)

12. Откручиваем кожух проводки, отщелкиваем защёлки и приподнимаем кожух с проводкой на 2 см вверх.

"Кожух проводки который необходимо открутить и отвести в сторону">

13. Освобождаем стакан топливного фильтра: снимаем все патрубки ОЖ, снимаем с него клипсу удерживающую проводку.

14. Аккуратно вынимаем стакан топливного фильтра, мне долго не удавалось это сделать пока не открутил крепление топливной трубки, в болт которой он упирался.

16. Отсоединяем вакуумный клапан на корпусе EGR, отсоединяем разъемы датчиков на EGR.

Наконец я добрался до номера коллектора, и заказал его. Коллектор будет аж в понедельник, также дозаказал прокладки дроссельной заслонки, а пока буду все отмывать и готовить к сборке. Ну и сам коллектор откручу покажу.
Возможно что-то забыл написать, вроде бы все основные пункты написал.

Реклама

10% відсотків знижка!