Замена форсунок, ТО

Из-за выхода из строя форсунки третьего цилиндра, пришла пора доставать из гаража отремонтированный комплект форсунок.
Купил новые болты (оригинал), огнеупорные медные шайбы и уплотнительные колечки обратки.

Для замены форсунок необходимо снять воздушный фильтр предварительно отсоединив оба разъема и патрубок. Также снял декоративную крышку, после чего от каждой форсунки отключил разъём и приподнял желоб проводки, который держится защёлками за трубки высокого давления.

Далее открутил болты форсунок и изымаем сами форсунки. В моём случае они вынулись легко, так как были относительно недавно установлены и смазаны специальной смазкой. На просторах интернета можно встретить в разы худшии ситуации, когда форсунку, в буквальном смысле, выдирали из мотора с полным ее повреждением.

Отремонтированные форсунки перед установкой смазал специальной смазкой, установил новые огнеупорные шайбы.

Всё затянул новыми болтами, усилия 15 НМ, потом два доворота по 90°. Относительно недолго покрутив стартером машина завелась и сразу затроила, сделала прописку новых кодов в ЭБУ, но лучше работать она не стала. Явно не работала одна из форсунок да и чек показывал ошибку на четвёртый цилиндр.

Перезвонил в фирму где ремонтировал форсунки они сказали что это распространённая болезнь форсунок фирмы delphi, если хотя бы чуть-чуть неправильно развоздушить, клапан клинит либо в открытом либо в закрытом положении. В большинстве случаев решается это за 15 минут подключением форсунки на стенд и подачи высокого давления.

На следующий день пришлось отвозить эту единственную форсунку на развоздушивание в сервис, сделали всё за 15 минут взяли 250 гривень. Счастливый возвращаюсь в гараж в очередной раз всё устанавливаю прожимаю.
Развоздушиваю форсунки открутив от них трубки высокого давления и покрутившиивший стартером Проворачиваю ключ на старт, и вуаля Спринтер работает!

Ошибки все стёрлись и больше не появлялись.
Заодно сделал и то заменил масла фильтра так как машинка уже пробежала 7500 км.

Реклама

10% відсотків знижка!