Замена шила на мыло

Сразу после покупки машины я обратил внимание на тормоза, точнее на их отсутствие. Также постоянно радовали своим неистовым писком передние колодки. Прошлый владелец заботливо положил в багажник пару оригинальных тормозных дисков. На машине стояли перфорированные EBC, перегретые до цвета кожи алкаша сто стажем.
Решил для начала пойти методом наименьших вложений и наибольших телодвижений (самым неправильным, ага) и перекинуть тормозные диски, попутно сменив колодки. Колодки по совету бывалых купил Power Stop Z23 карбон-керамические.

Процедура замены предельно проста. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем машину, подставляем что-нибудь под нее (у меня была пара "козлов")и снимаем колесо. Далее отворачиваем болты держащие суппорт и откручиваем два болта скобы суппорта, суппорт можно положить отдыхать на рычаг.

Чтобы снять диск необходимо сперва снять защитную шайбу, которая фиксирует его на ступице. У меня аккуратно это сделать не получилось и она пала смертью храбрых, расколовшись напополам.

И вот когда пришло время ставить старые-новые диски на ступицу я осознал, какой я лох ))

Но было уже слишком поздно пить Боржоми, и я решил прикрутить диски как есть, в надежде что они притрутся в процессе эксплуатации.

О Боже! Как же я заблуждался! Но об этом потом. Сперва предлагаю поговорить о бравых ребятах, работающих на шиномонтаже "Магнат", которые мне балансировали колеса буквально за неделю перед всей этой историей. Перейдя к правой стороне я понял, что мои приключения только начинаются.

И это был оригинальный ключ. Пустотелый конечно, хреновенький, но свою работу он делал без вопросов. Абыдна.

Далее где-то за кадром я пошел на рынок, нашел там настоящий китайский балонник King Roy, вернулся к машине и с горем пополам открутил сорванную гайку, снял колесо, ну и все остальное.
Но и после этих страданий счастье не настало! Выехав на дорогу при легком торможении даже на скорости 40 км/ч я ощутил жуткую вибрацию и отдачу в педаль тормоза. Все ясно — диски "ровные". На следующий день думал снять их и отнести на проточку в станке, но как по заказу пошел ливень, а гаража у меня нет. Потому поехал на сервис, на котором протачивают диски прямо на ступице.

Диски были сильно поражены коррозией, мастеру было жалко снимать столько тела и потому с первого раза до конца их выровнять не получилось. Выехав я почувствовал вибрацию при торможении, заметно меньшую конечно, но ощутимую. Перезвонил мастеру и договорился приехать на повторную проточку. Со второго раза все к моему великому удивлению получилось.