Замена натяжителя цепи ГРМ (грохот цепи после запуска)

Где-то месяц назад начал замечать, что периодически после запуска с двигателя раздаётся громкий металлический лязг в течение 2-3 секунд, после чего всё становится в норму и работает дальше исправно.
Чаще всего это проявлялось когда машину оставлял на передаче, позже начало проявляться постоянно после получаса простоя запуск обязательно происходил с посторонним лязгом. Если машину заглушить и сразу запустить никакого лязга нету.
Последнюю неделю даже на холостых оборотах раздавалось побряцывание и какие-то посторонние шумы от мотора.
Перечитав статьи на Драйве, пообщавшись с людьми которые с таким сталкивались, пересмотрев разные видео в интернете пришёл к выводу, что в первую очередь нужно менять натяжитель цепи ГРМ.

Из брендов решил остановиться на оригинале так как у людей на Драйве есть опыт установки других натяжителей таких известных фирм как INA и другие, в последствии чего результата достигнуто не было, лязг продолжала раздаваться при каждом запуске.

Наконец в пятницу вчера натяжитель оказался уже у меня в руках, а в субботу занялся его заменой.

Все поиски видео замены этого натяжителя на спринтере не увенчались успехом, были другие модели mercedes с мотором 651, но именно Спринтера не было.

Для замены необходимо открутить крепление проводки от кронштейна два болта под звёздочку Е11

Также нужно отщёлкнуть нижнюю стяжку крепления к кронштейну провода для прикуривания.

После этого необходимо снять защитный термоэкран выпускного коллектора который держится на трёх болтах под звёздочку Е10

Далее головкой на 27 нужно выкрутить натяжитель, не удобно, но получилось.

Когда старая запчасть оказалась у меня в руках я решил сделать тест: накачать в оба из них масла, проверить: держит ли клапан давление.

И тут все стало очевидно: старый натяжитель стравливал давление сразу, сколько я не нажимал его в масле, а новый набрался за 2 нажатия и не стравливал.

Не имея уже никаких сомнений в правильности замены, устанавливаю натяжитель на своё место.
ВАЖНО: очень аккуратно наживлять резьбу, не пытаться закручивать через силу, он закручивается очень легко двумя пальцами главное попасть на резьбу. В конце дожимаю динамометрическим ключом с усилием 70 НМ.

И вот наконец запуск, вуаля ни грохота, ни треска цепи не слышно. Как будто бы ровнее начал работать.

Спасибо всем кто отозвался на мои вопросы по замене цепи, подсказал насчёт натяжителя цепи! 🤝!
Всем ровных дорог!

Реклама

10% відсотків знижка!