Замена передней рессоры

Сколько времени я думал над этим, сопоставлял за и против, рассматривал разных производителей, жёсткость, толщину и в итоге решился.
Решился после того когда переезжая наплыв асфальта вместе проведения дорожных работ зацепился не только брызговиком, но уже и трубой, (хорошо что без последствий).
На следующий день договорился с СТО, чтобы записали на первое свободное время.
Поехал в автомагазин купил турецкую рессору, толщиной 30 мм, усиленную брать не стал, считаю что правильно поступил, было бы очень жёстко.

Сама замена длилась около 3х часов, дольше всего высверливали заломанный болт в рычаге который сгнил и обломился при откручивании.

Все болты заменили на новые смазали негролом.

Все шесть подушек заменили также на новые.

Оригинальные были просевшие, резина потрескалась.

Ради интереса поставили рядом старую и новую рессоры, разница была очевидна.

После всех этих манипуляций поехал на развал-схождение, подрегулировали, Спринтик может бегать дальше.

По итогу клиренс машины поднялся на 7 см, через какое-то время надо перепроверить так как рессоры и подушки должны немного просесть.
Визуально очень сильно заметно что машина поднялась и сейчас перед стоит на уровне с задней частью.

Из мелочей заменил заднюю светодиодную полоску на новую, старая сгорела после того когда её прижали бобкатом при погрузке и начала попадать вода. Новую перенёс под отбойник, чтобы больше никто не цеплял.

Всем большое спасибо за советы, подсказки, ответы на мои вопросы.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання