Чуть чуть ремонта, чуть чуть тюнячек и работа над ошибками.

Заварил кронштейн генератора, зачистил болгаркой, задул краской. Теперь не отвалится. И наконец то генератор можно нормально отклонить и легко снять ремень.

Попутно сдернул рулевой карданчик пересобрал крестовину. Подходит от жигулей и многих прочих вёдер.
Купил GMB ST1639 подошла идеально. 16 это диаметр обоймы наружный, 39 это длинна между наружными гранями обойм.

Лучше перед снятием открутить руль, снять улитку и открутить рулевую колонку после чего ослабить болт крестовины на рулевую колонку и сдернуть вал с крестовины. Потом сбить молотком крестовину с вала рейки.
Я же делал всё через жопу — сначала сбивал с рейки натягивая на колонку, а потом сдергивал с колонки.
По итогу установить обратно без снятия рулевой колонки геморройно т.к. места свободного очень мало.

Поставил оригинальный фильтр K&N купил комплект для обслуживания т.к. фильтр в упаковке без масла в комплекте и сухой.

О косяках:
1. Категорически не рекомендую использовать на скрутках тонкую термоусадку — тонкие волокна проводов протыкают её и дальше замыкание.
Лучше юзать термоусадочную трубку с клеевой основой. Плотная, герметичная, толстая. Но дороже и не везде есть.
2. Переносить АКБ в багажник в рыксе противопоказано — начал на кочках доставать трубой глушителя до земли. И это на свежих задних пружинах.

Реклама

10% відсотків знижка!