Замена 4-х спицевого руля на мультируль 12кн и замена подрулевого блока на 3C0 953 549 AH

Доброго времени суток. Т.к. недавно поставил цветную приборку и в планах было сразу заменить руль. Т.к. руль хотелось 12 кнопочный, решил искать блоки AH, AJ, AK.
Начал с поиска подрулевого блока. На одной разборке сказали за AK блок 140$. Ищем дальше. Звоню ребятам, у которых брал блок ABS. Парень мне перечисляет какие есть буквы (продавали стрекозу в сборе). И тут я слышу буквы АН. Говорю какая цена? В ответ, так же как и все (30$). Беру. До конца ждал какого-то подвоха, но все отлично ) Видимо просто не знали ценности этого блока.

Установка простая, подробно описывать нечего. Но хочу немного остановиться на кодировке подрулевого.
Внимательно проверяйте кодировку! Вася меня ввел в заблуждение с моей кодировкой из-за которой я не смог завести авто и в последствии чего поставил руль не так как должен (по метке), а сдвинув его на 3 или 4 зубца.

Поставил новый подрулевой, проверил, вроде все норм, были ошибки, ну думаю сейчас соберу и почищу ошибки.

Закодировал, собрал. Завожу машину — сразу глохнет. Я вытащил ключ, вставляю опять — стартер уже крутит в холостую. Я вытащил ключ, вставляю опять и все — ноль реакции. Даже руль не смог разблокировать, хотя кнопки на пульте работали и мог открыть/закрыть машину. Поехал за вторым ключом. Пробую — 0 на массу.
Давай шерстить форумы и драйв. Ничего такого не нашел, но нашел как сделать перемычку на 15 клемму, чтобы прочитать ошибки, но подозревал что что-то с подрулевым. Прочитав ошибки, ничего такого не обнаружил, за исключением того, что подрулевой не отвечал. Думал, может от умер и все. Надо как-то снимать руль, ставить старый блок. Но как снять руль, если колонка заблокирована? Т.к. при заблокированном руле есть небольшой люфт, решил пробовать крутить его туда, сюда. Разблокировал колонку, и давай его дергать на себя, от себя и при этом пытался его прокручивать немного, чтобы был доступ к отщелкивании подушки. Как-то получилось его провернуть и удалось отстегнуть подушку, снял руль, снял подрулевой, поставил старый — вуаля, работает, руль разблокировался, завелось все без проблем. Давай разбираться, что случилось. Меняя блоки туда-сюда понял, что если вытянуть ключ полностью и поставить новый блок, то тогда ELV на ключ не реагирует и зажигание не включается. Вставил ключ в первое положение, поменял блок на новый, смотрю васей — он рабочий все ок. Короче, залил кодировку старого блока и все пошло на ура! Вся проблема была во второй единице в кодировке. Там должен стоять 0, но в подсказках написано, что без системы помощи водителю и кнопки — это цифра 1, вот я ее и поставил, но как оказалось должен был быть 0.
В итоге все собрал, долго адаптировал g85, так как сбилось все что можно было, из-за того что руль поставил на 3 зубца.
адаптировал по этому гайду (www.drive2.ru/l/473203142511559096/)
Сейчас переобулся, сделал развал, все ок, но теперь интересно, где я мог провернуть руль? В колонке? От кардана, возле ног, к рейке, вроде как жесткая связка. Хотя когда руль прокручивал, усилий сильных не было.