Початок кованого двигуна

Як Застукав двигун, на навалі на 200км/год)))

як показав розбір двигуна, проблема буде у вкладиші на другому поршні! А проблемою стала форсунка котра заклинила, та я отримав гідроудар пальним)))

саме цікаве що шатун залишився цілий, а зігнуло коленвал(((

і тоді ми пішли шляхом тюнінгу двигуна, поставив ковані поршні, шатуни, підсилені пружини під клапана.
зібрали двигун, все було начебто нормально поки проходив обкатку. Але коли її пройшли прийшов час навалити, на зіткнення клапана з поршнем, я геть не розраховував)) але це сталось! Двічі….

виявилось що майстри по головкам, були геть не майстри… відвіз іншим, та виявилось відхил по клапанам 8соток, це дуже багато)))

переробили голову, забрали двигун. 
та на цьому все не закінчилось!

зʼявилась втрата тиску мастила…(((

розбивали двигун 5 разів, поміняли вже все. Але немає давки і все.

забрав автомобіль, та повіз іншому мотористу. 
Він двічі розбирав двигун, але знайшов помилку у виконанні зборки попередніх майстрів. Та виявилось що натягувач ланцюга був пошкоджений, та проблема із втулками баланс валів! Виконав збір!!

та нарешті через 9 місяців автомобіль вирушив на дороги)))) наступний піст зроблю з ще однією проблемою. В налаштуванні авто під стейдж 3

Реклама

Знижка 10% за промокодом!