Заміна заднього трикутного важеля на kj. Не рекомендую важелі виробника skf

 Вже впринципі скоро буде рік як катаюсь на джипі і зауважив на авто при розгоні і тормозі незрозумілі поштовхи. Почав з огляду трикутного ричага і хрестовин, сайленблоки які тримали його до кузова були замучені та і шарова яка  тримає міст на скручування була підірвана, точніше шарова там іде не проста а залита ще навколо резиною, от вона і відшарувалась від шарової. В результаті при переключенні передач так непогано міст скручувало, теж саме і при тормозі і розгоні. 
  По запчастинах ходової на жаль вибір невеликий до нього в більшості китай, туреччина і польща, якщо є ще щось то це з закордону і дорого. Окремо салінблоки і шарову купувати незахотів бо разом виходила ціна важеля тож шукав важіль. Пошарився в інтернетах і ніби знайшов щось півбідове і від тих китайських польщ х2 дорожче фірма skf, ну думаю це і буде мій вибір, 5к ціна його. 
 Але не все так класно було, приїхала ця шляпа, на пошті глянув вроді воно. Приїхав додому давай знімати старий ричаг, але думаю ну треба спочатку глянути на новий на всяк випадок. Розриваю я упаковку з плівки і мене трохи перекосило…

 Салінблоки недосить того що нерівномірно за пресовані, ще й криво, на папірчику від запчастини класно написано що якщо упаковка відкрита то це вже поверненню не підлягає… Щей прикол такий, заходжу на сайт на якому замовив цей «виріб» і дивлюсь на зближені фото і там дійсно така сама шляпа як мені прийшла, хоча на всіх інших фото тих польських і китайський  ці салінблоки гарно і симетрично за пресовані так як і в тім що на авто.

Ну думаю вже іншого виходу нема треба класти те що є.

 Закрутив я тих 2 болта назад що встиг відкрутити, тай договорився з знайомим на сто що він мені це перепресує як мало б бути і встановить, так і в подальшому було.

Плюси з цього ремонту є хоч в тому що поштовхи пройшли)

  У висновку не рекомендую купувати запчастини підвіски виробника SKF, з хорошого в них напевно тільки якісь вузли з підшипниками.

Реклама

10% відсотків знижка!