Тут я вирішив зробити загальний пост про всі проміжні роботи які були виконані у період пробігу який зазначений вище.
15000 км за 10 місяців
1) Якщо узагальнено- то за цей період була замінена практично вся передня ходова частина (збирав все по lemförder, якісно та відчутно дешевше ніж оригінал).
А саме:
2) Також була проведена профілактика передніх гальмівних супортів - ремкомплект та повна реставрація.
Говорячи про гальма: наче я і не такий сильний гонщик, та і гальма на моїй машині стоять топові для "громадянської" версії- але мені їх відверто не вистачає. За цей період двічи були замінені гальмівні диски та колодки. Доречі- спробував Brembo і TRW і мені дуже не сподобалось. Постійно щось скрипить, пищить- тому повернувся до Ferodo. На мій погляд це найкращий варіант- вони досить мʼякі тому трохи більше чорного пилу на дисках- але завдяки цьому від них жодного зайвого звуку.
Загалом по гальмам скажу так- користуватися потрібно із розумом, давати їм охолонути на прямих ділянках під час "перегонів" і не дуже захоплюватись- надовго їх не вистачить.
3) І ще за цей період зʼявилися сторонні звуки з боку шківа генератора. Тому було прийнято рішення про заміну:
Начебто все)
Тобто узагальнюючи- на мій погляд враховуючи пробіг та вік машини усі ці роботи не виходять за рамки регламенту.
У всіх джерелах інформації кажуть що передня ходова на W204 (а особливо її спортивна версія) живе приблизно 200к км- тобто почала сипатися строго за графіком.
Задня кажуть живе значно довше- 300к і більше. Поки що вона вся оригінальна і в дуже гарному стані та вигляді.
А от наступний пост…… Уууууу…..
Це вже дуже, дуже сильно буде.
Я не дарма обрав як проміжний період саме 192к-207к- бо на 190к була заміна ланцюгів ГРМ (є окремий допис), а на 207к у джунглі прийшов страх- стук муфт ГРМ 😬
Але це буде окремий великий допис де вже буде багато фото та інформації….