Ремонт кондиционера, ошибки 1495 и 0132

Все началось более месяца назад: сначала записался на ремонт кондиционера (два года назад я поменял компрессор с радиатором, но через месяц компрессор воткнул и я обиделся на эту систему). И почти сразу машину начало подтраивать и выбило ошибку 0132 (ранее писал об этом, думал закончили, но нет… поэтому вспоминаю эту проблему снова). Поменяв лямбду, буквально в тот же день — симптомы троения повторились. Вынесли "приговор", мол MAP-сенсор закончился — закончился так, закончился — заказан, жду.
Едем менять компрессор кондея и ставить доп.фильтр на осушитель. В процессе сначала оказалось что одна из шланг "дала трещину" — ремонту поддалась с гарантией, ближе к фиинишу — радиатор забит. Уезжаем, на честном слове (денег за проделанную работу не взяли ни копейки — мол, задует холодком, тогда расчитаешься) искать радиатор. Находим б/у в Москве, просим очень хороших людей купить, и ждем когда Дима будет ехать на свою историческую родину, чтобы его поймать на пути следования и его забрать.
Встреча состоялась, сразу замена, продувка, закачка, настройка и счастливый выезд автомобиля с СТО в районе обеда. Наслаждаемся прохладой в 30-градусную жару (в тени) аж до самого вечера, вернее около 2х часов (с остановками, работой и перекурами) — перестал включаться. На следующий день утром я снова на СТО (кстати, чинюсь на харьковской Зебре) где выносят приговор: это к электрику.
Несколько дней было не до этого, но неожиданно приезжает долгожданный MAP-сенсор и мы с ним пулей летим к электрику — с надеждой на то, что мои мучения закончились, хрен с ним с кондеем (ну на сейчас по крайней мере), главное что машинка будет работать на твердую пятерку.
Установка, выезд — БОЛТ! Причем не просто болт — а с сюрпризом — выбивает ошибку 1495: Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана насоса определения утечек (LDP). И машина практически перестала ехать, от слова вообще: обороты до 500 и постоянно глохнет. Уговорил электрика, что завтра он займется мной (да простят меня все, кого я подвинул).
И понеслось. Первый день поисков ошибки 1495 никакого результата не принес. Зато было обнаружено решение проблемы 0132: при замене, мастера притянули провода стяжкой к кузову и похоже перестарались: лямбда выдавала 14 вольт (провода были замкнуты) — исправили, троения ушли. Но 1495 горит и не трется. Второй день поисков. Спасибо ребятам из Москвы — подсказали что такое LDP и где он находится. На нем было определено однозначно точно: обрыв проводки. На третий день нашли, где все оборвало.

Сразу скажу как это получилось… Как видно из фото — доступ туда ограничен и ребята-кондиционерщики при замене радиатора не убедились (по незнанию) в корректной укладке проводов, просто их натянули и аккуратненько уложили на шкив ГУРа… что из этого вышло, объяснять не нужно. Да и ладно. Нашли — разобрались (кстати, там был и провод кондея — т.е. он автоматически починился).
Раз фару сняли — получили доступ к бибикам — поменяли контакты, почистили продули, настроили — и мы забибикали по новой (кстати все контакты почистили и совсем плохие поменяли)
Собираем, заводим. Блин, все — красота! Машина работает как часы. Даю денег электрику, прыг в машину, и только я выжимаю тормоз, чтобы перевести АКПП в режим "D" — загорается ненавистная лампочка с изображением желтого моторчика, барышня из бортового компутера торжественно объявляет об ошибке 0132 и машина начинает троить! Занавес!
Снова в боксы — меряем смотрим — лямбда выдает не менее 1,5 вольта — а этого быть не должно. Находим в "мусорке" "нерабочую" недавноснятую со шкоды лямбду, ставим ее на машину — и она оказывается "рабочей" — вольтаж до 1,0 — машина работает идеально, чек не горит.
Лямбда поломалась проехав не более 1000 км — 1000 грн
МАР-сенсор оказался рабочим — 525 грн
Электрику отдал 400 грн
Для себя сделал вывод — хрен я больше к кому-то поеду, кроме своего Дэна. Вот такая вот история с нами приключилась. Главное сейчас все работает на твердую пятерку и кондей холодит до инея на стеклах.
Всем хороших дорог и ни гвоздя ни жезла!

P.S. чуть не забыл, в этот промежуток времени поменял и заднюю правую стойку стабилизатора. Вот ;)