Сайлентблоки передней подвески

Наши дороги оставляют желать лучшего, поэтому ремонт ходовой это обыденное дело.
Машина начала "гулять" по всей дороге и бить в руль… Приговор — задние сайлентблоки передних рычагов.

После снятия стало понятно, что нужно менять не только их — передние сайленты и шаровые тоже никуда не годятся — под замену.

Ранее были заменены высоковольтные провода (600 грн комплект) и лямбда.

И есть у ремонта начало, нет у ремонта конца… Потек насос и рейка ГУРа… В ближайшем будущем займемся этим.

И нужно что-то решать с сайлентблоком заднего амортика — отдельно они не продаются… Сам аморт живой — а вот сайлент уже почти вырвало… Будем что-то колхозить (итог: ребята стошники подобрали с какого-то толи немца, толи японца в начале мая 2018 года — денег не взяли, за что им огромное спасибо)