Настраиваем n20 на ковке.

Спустя 4 месяца после сборки двигателя на CP поршнях, наконец то нашел добровольца, готового взяться за проект. Отельное спасибо Человеку за работу, за удивительно внимательное щепетильное отношение к проекту.

Первое что решили, для себя — попробовать настроить машину на спиртовом бензине e40. Немного снизить термо нагрузку на и так перегруженный двигатель, за одно добавить пару градусов угла.

Впечатление еще до настройки: двигатель работает ровно и тихо на спиртовом бензине, удивляешься когда за меньшие деньги получаешь большее.

Перерыве заезды на давлении 1,5 и машина падает в аварию. — слишком низкое давление в рейке. Как оказалось, из за меньшей густоты топлива заводской насос не способен создать давление в 20бар, максимум что он может 12-15. Пути обратно нет: новый насос)

Новый заезд и снова ошибка по давлению. Но уже падение до 18. Насос способен вывести 500л.с на этаноле, проблема точно не в нем. Вероятнее всего ТНВД. При давлении 1,4 в рейке стабильно 20бар. Решили пока на этом остановится.

Машина ориентировочно выдает 330-350 л.с при давлении 1,4, с учетом холодного колеса 65мм. На стенде пока не замерял. Едет ровно, приятно. Четверть 13,3с

При настройке двигателя было понятно что давление до 1,7-1,8 можно пробовать. Следующим этапом планируем установку ТНВД с двигателей flex fuel

И конечно же горячую крыльчатку побольше)

Что будет, самому очень интересно.