Заміна силової проводки (закупка та підготовка)

Разом із переробкою системи охолодження зробив також оновлення силової проводки від генератора до АКБ. 

Причинами стало те, що сама проводка від генератора вже не дуже надійно виглядала (у мене навіть були догадки, що з-за цього іноді були просадка напруги у русі - по показникам вольтметра у салоні). Також хотілося перепланувати розгалуження мас та додати реле вимкнення маси.

Протягом двох років було накопичено й куплено наступне:

• планка кріплення АКБ на аліекспрес (240 грн);

• клеми акумулятора на аліекспрес (85 грн);

• колодка клемна під М6 на аліекспрес (17 грн);

• кабель мідний многожильний 4awg, 25 мм², 3 метра на аліекспрес (80 грн);

• ізострічка чорна та червона на аліекспрес (1 грн);

• обжимач клем до 50 мм² на аліекспрес (190 грн);

• клеми  DT25, 12 шт (40 грн);

• клеми кутові, T25×6, 10 шт (100 грн);

• скільки-то метрів гофри на detali.zp.ua;
• монтажна коробка для електрики 100×100×70 у місцевих госптоварах (135 грн);

• реле вимикання маси на аліекспрес (52 грн);

Завчасно перевірив реле на акумі:

Звісно ж перед роботами треба хоча б прикинути план дій:

Приміряємо елементи у монтажній коробці та спільні з'єднання:

Зачищаю кабель (від вимикача мас до колодки) та обжимаю першу клему, ізолюємо термоусадкою:

Приміряю монтажну коробку у майбутньому місці встановлення:

Отак виглядає робочий стіл на обідній перерві)))

У два етапи примірювання та підгонки збираю таки коробку із нутрощами:

Інструменти, без яких ніяк:

У наступному дописах вже розповім за монтаж у підкатці. До зустрічі, питання та коментарі завжди вітаються!

Схожі товари та послуги

Реклама

10% відсотків знижка!