И снова тормоза

После того как закончил работы с подвеской, можно переходить к тормозам. 
Передними тормозами я уже занимался. Проехали они 5000км. Поэтому диски и колодки не меняем, только почистил тормозные диски от поверхностной ржавчины, которая появилась на них за время простоя машины. 
При разборке отвалился провод от фишки датчика износа тормозных колодок. Там все окислилось и провод просто сгнил. Беру набор герметичных разъемов, кримпер, карбоновую изоленту, зачищаю провод до живого места и восстанавливаю разъем, попутно перематывая гофру в которой идет провод новой изолентой.

Суппорта уже отреставрированы, осталось только все собрать. 
Для смазки посадочных мест тормозных колодок в скобе и мест соприкосновения колодок с поршнем и суппортом использую смазку Bosch Superfit. 

Направляющие открытого типа тормозных суппортов ATE в смазке не нуждаются. 

Сразу ставлю новые тормозные шланги из своих запасов.

 
Также поставил новые прижимные пружины 

Левая сторона:

Права сторона:

С задними тормозами ранее я ничего не делал. Поэтому покупаю новые тормозные диски Brembo Max, так же как и на перед. 

Тормозные колодки так же как и передние взял Ferodo. 

Задние направляющие закрытого типа, в них использую смазку TRW PFG110. 

Посадочные места колодок и места прилегания суппорта, тот же Bosch Superfit что и в передних тормозах. 

Тормозная жидкость Brembo Premium brake fluid Dot4. 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!