Хвора голова у православного або ж надійність Z19DTH ГБЦ

Всім привіт може тут не буду багато писати, але все почалось з того що десь почав діватись антифриз з бачка я нічого не помічав підливав їздив собі та й все. Поміняв бачка на нового так як думав датчик барахлить або ж кришка. Тоді поїхав на Світязь по дорозі температура виросла до 100 градусів. Зупинився вентилятори працюють на всю радіатор холодний, патбуки дубові бачок до верху повний і у бачку булькає. Потім тиск кришка скинула і все, завіз авто в гараж до батьків і взяв інше та й поїхав. Коли авто схолонуло завів то побачив що булькає в бачку на холодну дуже великі бульки.

Вирішив відразу знімати ГБЦ. І це не було помилкою. Сам розбирав 4ри години потім ще 2 з братом. Загалом 6год.

Зламали головку на T60 коли відкручували ГБЦ. І результат не заставив себе чекати. Тріщини між клапанами і найбільша на 2гому циліндрі та трохи намитий 2гий і самий чистий.

Віддав на опресовку і дійсно через ту тріщину пускає. Все потрібно шукати іншу ГБЦ. Варити не має сенсу хіба тільки на продаж варіант. Найцікавіше те що я її ніразу не перегрів чи ще щось подібне. 

Почав шукати ГБЦ. Номер ГБЦ 55565883. 

Ось різниця між моє ГБЦ та дорестово. Також клапанна кришка з валами в мене вся рівненька а у дореста така з полосками вся.

В бачку мул капець був.

А її майже ніде не має бо як виявилось що в мене 2008 рік і після 2007 року почали робити двигуни схожі до інсігнії. Ціни космос тільки з польщі там теж не дешево. У нас від 300 дол.  І там додаткові канали змазки не розпредвали. Варіант або шукати ще або ж ставити від дореста. Знайшов ГБЦ з загнутими клапанами за 3тис. Ніби все ок на перший погляд. Коли отримував то вже були мінімальні тріщини між клапанами, але по вигляду вона була ціла. Лишився один варіант з розпредвалами за 250$. Довелось брати. Ще й до повного щастя десь була вода кілька клапанів поіржавіли.

Потрібно притирати клапана та міняти сальники клапанів. І от тут знову попадос. Виявляється що шток клапана у рест двигуна 5мм, а у дореста 6мм. Сальники не підходять. Та як я брав комплект прокладок від дореста і там не така прокладка під постіль розпредвалів і сальники не так. Бо на рест ціна прокладок x2. Тому докупив ще 1 прокладку та прокладку помпи. 

Зробили ГБЦ забрав вийшло 5500 разом з шліфовкою колектора турбіни бо його повело за 15тис км. 

Все помив почистив розпредвали мив до речі антижиром Galax дуже класно відмиває. 

Ставив ГБЦ разом з впускним колектором та турбіною термостатом та помпою. Ще варто було б поставити холодильник ЕГР але не видно було як би стояла прокладка.

Прокладка була на 2 отвори таку і посавив. Так як Блок тільки почистився. І ГБЦ мінімально була шліфована. Радіатори не знімав так все ставили. Рекомендую відразу трубку подачі масла до турбіни прикрутити. Болти ГБЦ дуже сильно тріщать при затягуванні бо затяжка 68нм та 3 довороти по 90градусів. І дуже довгий болт. Болти брав нові. 

Ще дуже не зручно знімати масловідділювач щоб відкрутити злощасний болт на 13 внизу краще зняти генератор і відкрутити. Я 2 рази його знімав ставив бо не міг відразу всунути його і закріпити проводку яка іде по двигуну. 

Гідрокомпенсатори рокери та розпредвали ставив свої. ГБЦ була 2010 року моя була 2008. Так само і вали. Також побачив на кришці що був запис 130тис тобто ГБЦ з пробігом 130 тис. 

Ще переварили гофру брав 200мм на 55.

Ось так все чекає свого часу: 

Брав собі набір для ГРМ GEKO G02832 щоб виставити все. На скільки він поганий. Коли вкручуєш в вали то люфт страшенний розбіг майже в 1 зуб. На колінчастий вал ледве стає. проставка яка закручується в блок в маслонасос завелика. Хоча по точності співпадає то виставив якось. Брав ГРМ INA колись піддивився як виставляється ГРМ на A20DTH на Insignia там є мітки на ремню і маю збігтись. Відповідно я вистави ТНВД там є 2 отвори куди можна вкрутити болтики я вкрутив 1 зафіксував розпредвал і колінвар орієнтовно. І всі мітки на шестернях і на Ремню збіглись. В комплекті Ina лежали ролик натяжний GATES обвідний Ina і ремінь INA. Брав без помпи вирішив лишити стару. Надіємось що вона ще проїде 60 тис. Прокрутив орієнтовно всі мітки збіглись і далі до збірки.

Зібрав все давай заупскати щоб масло закачати, 1 раз на ключ пальне побігло з форсунки з зворотки, не заклацнули добре трубочку вест двигун в дизельному пальному. ЕХХ. Давай мити. Запустили на воді запустився працював дуже тихо потім вже став грубше як і був. На разі проїхав 200 км поки все ок. Надіюсь що ще проїде 200 тис хочаб ця ГБЦ. Виявляється це часта проблема з цими ГБЦ така як на Альфах Ромео на 2.4. От вам і православний який по 500 тис без проблем ходить. 

По стану циліндрів все ідеально трішки хону вже не видно, але ніяких задирів чи сходинки не має зверху якісь такі риски на всіх циліндрах точкові. Також при монтажі форсунок те що пошкодили там 2 маленькі коцки на поршні та гбц тільки на 1шому так що те що ми зробили аж ніяк не вплинуло на те що сталось.

Свічки накалу ставив старі. Термостат теж. Додаю ще перелік запчастин та ціни на все. От такий не бюджетний відпочинок вийшов. Добре що хоч робили все самі. 

13.08.2025 Охолоджуюча рідина -35C 172007 G12 10L червоний FEBI -  938

13.08.2025 Прокладка пiд ГБЦ 008832 ELRING 955

13.08.2025 Прокладка клапанной кришки 567610 ELRING 308

13.08.2025 Комплект прокладок двигуна 023626201 VICTOR REINZ 2071

13.08.2025 Ремень генератора CONTINENTAL 6PK1413 506

13.08.2025 К-кт ГРМ 530056210 INA 2780

13.08.2025 Комплект болтів ГБЦ 143233201 VICTOREINZ 1103

13.08.2025 Промивка для радіатора T220 K2 77

13.08.2025 Очисник гальм K2 W104 123

13.08.2025 Прокладка помпи ELRING 453970 172

14.08.2025 ГБЦ з розпредвалами така як має бути  10500

20.08.2025 Ремонт ГБЦ з заміною сальників, мої не підішйли і притирка  4500

20.08.2025 Шліфовка Турбіни 600 20.08.2025 Перевірка ГБЦ старої 400

20.08.2025 Прокладка зливу масла з турбіни 631012 ELRING 75

20.08.2025 Гофра глушника 9924202000 JP GROUP 525

Лишились вали на Продаж гідрокомпенсатори рокера, сальник клапанів болти ГБЦ прокладка дорест і сальники

От такий пробіг цього великого ремонту.

На мою думку на такий пробіг щось занадто багато поломок. Зчеплення, тубіна, форсунки, сажа, головка блоку циліндрів. 

Ціна питання 26000 UAH, Пробіг 266159 км.