Заміна підвісного підшипника піввісі «Пабагатому»)

Всім привіт! Перехвалив я короче Хонду) Був виявлений люфт по підвісному підшипнику на передній правій піввісі, а точніше вже останки підшипника. Ну я спочатку не засмутився, бо на практиці з Аккордом то була справа 5 хвилин та 5 $ (умовно). Але коли почав вникати глибше в ситуацію, то зрозумів, що я «приїхав»… Отже, хондовці молодці, потурбувались про своїх клієнтів, та представили до продажу окремо підшипник, але не врахувавши один нюанс, що через 10 років, його хрін поміняєш! Проблема полягає в тому, що оправа до нього, алюмінієва, і коли ти намагаєшся обережненько випресувувати старий підшипник, в 90% випадків трапляється така картина 

А що далі? А далі привід в зборі) Бо в продажу такої деталі окремо немає! В сусідній країні на букву Пі та закінчується на рассія цю проблему вирішили, виробивши окремо оправу. У нас такого на жаль немає. Займатись пошуками того, хто зможе це виготовити, чи якісь альтернативні варіанти не став, оскільки в наявності був вал в зборі по GSP. Доволі сумнівна якість, але вибору тут не було. Типу дякую, що хоч таке знайшлось.

Оригінал зі штатів виходить бо дуже «гуманному» прайсу. 
Тепер до заміни. Ще один привіт інженерам, які кронштейн до цієї оправи зробили також з алюмінію, які за довгі роки вирішили обʼєднати свою долю і треба було багато часу та сил, щоб їх примусово розлучити) Але коли все вийшло, далі справа 5хв. Сальник не міняв, не було необхідності, масла вийшло ну грам 50, а при заміні як раз було трохи більше максимуму, тож тепер баланс. 
Ну якось так, сподіваюсь хоч років на 5 мені його вистачить, а далі буде видно. Старий вал в запасі, в ньому лише проблема з оправою та самим підшипником. 

Така от вийшла у нас історія. Всім дякую за увагу ) Доречі, може хтось звʼязаний чи має знайомих в ливарному виробництві, можна було б замутити таку штуку та поставити на потік. Як мінімум один клієнт вже є 😁

Реклама

Знижка 10% за промокодом!