Проблема з паливною та "розкоксовка" турбіни.

Добрий вечір! шановне панство! Знову якийсь факап. Вирішив я спробувати "колхозно" почистити геометрію турбіни за допомогою пінної розкоксовки, і заразом вирішити проблему попадання вихлопу в салон. 
Процес демонтажу турбіни досить не простий в зв'язку з її не самим вдалим розташуванням. В процесі демонтажу додатково прийшлось зняти паливну рампу, банку сажевого фільтру та трубки подачі та зливу мастила. Сама турбіна прекрасно вийшла в низ, навіть не прийшлось відкручувати подушки двигуна, далі в гарячу частину заливав розкоксовку та вакуумним пістолетом "дьоргав" актуатор турбіни. За декілька годин цих маніпуляція на мій погляд шток став ходити легше.
Процес зборки був ще тим тетрісом, і якщо сама турбіна нормальна заходить між двигуном та моторним щитом то самий більший геморой було встановити трубку подачі мастила. В загальному процес установки зайняв більше 8 годин за який я згадав всі матюки які знав і навіть ті які забув, проклинав французьких інженерів за ідіотське розташування трубки подачі масла (хто не в курсі вона там проведена під трубою охолодження і саме ця труба не дає нормально маніпулювати трубкою та турбою щоб зістикувати те хозяйство). P.S. для монтажу турбіни всеж прийшлось відкручувати подушки двигуна бо не підлізеш курва до тих болтів.
Зібравши все назад поїхав тестувати, нажаль якість доріг в моєй місцевості не дозволила зробити повноційний стрес тест, але цього було дастатньо щоб спровокувати несправність паливної системи. Під час набору швидкості (4 передача оберти 2,5-2,7к) на пару секунд пропала тяга, чек не загорівся. Перше що я подумав напевно слабо затянув хомут патрубка турбіни тому зупинився та почав перевіряти. Перевірив, все на місці ну значить треба їхати далі, і тут мене ждав облом, не заводиться зараза, трішки поміркувавши пішов підкачати паливо.
І тут панство почались приколи, підкачав паливо, пішов запускати, ніфіга, повторив процедуру знову ніфіга, прийшлось дзвонити знайомому за допомогою. Вдвох, один тисне грушу, дригий тисне кнопку запуску все ж вдалось запустити двигун, але не на довго проїхавши приблизно 1,5 км під гірку всеж загорівся червоний "чек" низький тиск палива (при необхіндних 800 бар було 300) 
Тепер панство питання що вмерло? Якщо підкачати паливо почекати хвилин 5 то груша знову стає мягкою, це ТНВД вмер чи форсунка льє в обратку?

Реклама

Знижка 10% за промокодом!