Усіх вітаю, продовжуються ремонтні роботи, усі деталі які постраждали були куплені нові або БУ у гарному стані, нічого не рінялось, паяли лише деякий пластик.
Геометрія не постраждала, підправили лише декілька нюансів та почали збирати морду потроху.
І тут почалось, не вірте нікому хто каже що "Китайські" обвіси стають Болт-он. Ні, зовсім ні. При тому що я купував дорожчий варіант, алюмінієвий капот, крила тайвань, бампера вже не пам'ятаю але теж кращий варіант. Усі зазори були не на місці, абсолютно усі. Дякую терпінню майстрів які цим займались, робота виконана просто колосальна, капот наварювали, підгинали, крила теж підправляли.
Майже кожного дня присилали фото-огляд робіт та у кінці кожного етапу Файл з усіма роботами та запчастинами.
Після цього повний розбір та відправка запчастин на покраску, а тим часом майстри зайнялись салоном, уся безпека яка постраждала знята, торпедо теж.
Встановлено було проекцію та Кафас, підігрів керма, нову торпеду та само М-кермо, усе закодовано та оновлено.
У цей час я займався замовленням банки глушника. У комплектації 430і з заводу встановлено вихлопний клапан, він відкривається у режимі Спорт після 3-3.5 тисяч обертів та повністю закритий у режимі Комфорт. А це саме те що мені потрібно, через те що обрано саме бампер M-LOOK виводи розташовані дуже близько один до одного я хотів обрати компактний варіант але і тут промахнувся, треба було брати з 1 входом та 2 виходами, для кращої ефективності, можливо у майбутньому перероблю, але зараз так
По гучності не можу нічого сказати, особисто ще не протестував, доповню пізніше. Але враховуючи що у Американській версії 2 каталізатори, то лише банкою на ситуацію особливо не вплинеш, потрібно Downpipe та видалення катів, але це не зараз.
Тоже запчастини окрашені, на разі авто вже на фінальній зборці та підгонці обвісу
Щодо виду ззаду, мені подобається не дуже, я ще трохи утопив у бампер насадки, але після встановлення задньої губи, вигляд може змінитись, тож не поспішаю.
Наразі все, усім добра, далі буде...