Всем привет 👋
Вот и дошли руки до ГБЦ. Признаюсь думал все будет сложнее, но на деле оказалось все просто.
Для процедуры мне понадобились:
-тёплый гараж и день времени
-три прокладки (впуск, выпуск и под голову)
-динамометрический ключ
-антифриз и литр масла.
Голову снимал сразу с впускным коллектором, потому что не удобно его откручивать на месте.
Делал все по www.ej9.ru/art/dodo-translation-adding-vtec-sohc/
Тут подробно все расписано и разжевано, по этому лишнего писать не буду. Фото тоже мало, так как опять про них забыл…
Отмечу только пару вещей которые были для меня новые, во первых нумерация цилиндров с права на лево, реально сколько езжу, не знал…а как узнал, отрегулировав клапана слева на право, завёл и охренел, так стучали просто ужас. Вот тогда и начал лопатить интернет))
Ну и второе, что метки распредвала на z6 выставляются не по плоскости ГБЦ а по метке на 7часов. Точнее их там 3 метки, все за шкивом распредвала на пластике.
Так же за это время установил родной короб под фильтр, снял нулевик. И установил рейку с гидроусилителем.
На очереди подключение клапана, Об этому напишу чуть позже.
Всем Втека ✌🏽