Обо всем по немногу

И снова здравствуйте, пока аккорд был на сварке было куча времени, и в основном я занимался ГБЦ(но об этом в отдельной записи) а в остальное время думал как же быть и что делать дальше. Большое спасибо Сергею Зленко, Андрею Жукову и многим остальным хондоводам за то что наставляют на путь истинный. За эту неделю узнал очень многое и многое понял.
По планам на будущее:
— собрать головку блока h23a
— удалить регулируемую геометрию впуска и ЕГР.
— снять полностью двигатель с коробкой
— проверить состояние движка если все в порядке то откапиталить.
— определиться с поршнями. На родных степень будет не более 9.5, это мало, если ставить с h22a1 то степень поднимется до 11.5 но компрессионная высота этих поршней выше родных на 0.5мм тоесть могут касаться клапанов…а это уже не камельфо. Идеальный вариант это поршня с h23a (степень 10.5) но их найти просто нереально. Кто сталкивался с подобной ситуацией, прошу подскажите как быть.
— собрать все в кучу и поехать 😀
Пока как то так.
Из нового ещё, так это обзавёлся компрессором и минимойкой:) ну и несколько ништяков из Али.
Всем удачи и Втека 🚘